[实用新型]排气歧管组件和发动机

说明书

本实用新型提供了一种排气歧管组件和一种发动机。其中，排气歧管组件包括：第一管件，包括至少两个第一管路；任一第一管路两端分别设置有第一进气口和排气口；至少两个第一进气口相邻设置，至少两个排气口相邻设置；任意相邻两个第一管路的管体之间平滑连接，且任意相邻的两个第一管路之间互不连通通过将任意相邻的两个第一管路的管体之间设置为平滑连接的结构，从而避免了在两个第一管路之间设置加强筋结构，增大了相邻的两个第一管路之间的空间，从而能够将第一管路的管壁加厚，提高第一管路的整体强度，降低了第一管路在高温气体作用下膨胀开裂的可能性。并且避免了加强筋处应力集中的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体而言，涉及一种排气歧管组件和一种发动机。

背景技术

现有技术中的排气歧管组件中的中段排气歧管设有出气口，出气口与增压器的废气入口连通，高温废气导致该位置管体的膨胀量大，容易出现管体开裂的问题，为了避免该问题，现有技术中往往采用在两个相邻管体之间设置加强筋的方法来提高管体强度，但是该方法存在加强筋处应力集中的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出了一种排气歧管组件。

本实用新型的第二个目的在于提出了一种发动机。

为实现上述至少一个目的，根据本实用新型的第一方面，提出了一种排气歧管组件，包括：第一管件，包括至少两个第一管路；任一第一管路两端分别设置有第一进气口和排气口；至少两个第一进气口相邻设置，至少两个排气口相邻设置；任意相邻两个第一管路的管体之间平滑连接，且任意相邻的两个第一管路之间互不连通。

本申请所提供的排气歧管组件用于构成排气通道，以排出气体。排气歧管组件包括第一管件，第一管件中包括至少两个第一管路。为了实现气体在第一管路内的流通，在任一第一管路的两端分别设置了第一进气口和排气口。

气体可从多个第一进气口进入第一管件，并流经与各个第一进气口对应的第一管路，然后通过与各个第一进气口对应的排气口排出至排气歧管组件外。任意相邻的两个第一管路之间互不连通，也即气体只能在与其流入的第一进气口对应的第一管路中流动，并且只能从与该第一管路对应的排气口排出，气体无法在两个第一管路之间流动。其中，至少两个第一进气口相邻设置，至少两个排气口相邻设置，也即，所有的第一进气口设置在同一侧，所有的排气口设置在同一侧。具体地，多个排气口可集成设置于同一部件上，将多个排气口集中设置，从而便于将多个排气口共同连接于其他装置上。进一步地，多个第一进气口可相互分隔设置，也即多个第一进气口相互远离，任意相邻两个第一进气口之间留有一定距离，以预留充足的安装空间，便于第一进气口与其他装置之间的连接。

进一步地，任意相邻的两个排气孔之间的距离小于与之对应的两个第一进气口之间的距离，也即，朝着排气口的方向，任意相邻的两个第一管路之间相互靠近。在靠近于排气口的位置，任意相邻的两个第一管路的管体之间平滑连接。也即，本申请提出的排气歧管组件中的任意相邻的两个第一管路之间没有设置加强筋，而是直接将两者的管体相连，且相连的两个第一管路仍然处于相互隔离的状态，没有相互连通。由于相邻的两个第一管路之间没有设置加强筋，从而使得两个管路之间的空间增大，能够容纳更厚的第一管路的管壁。

由于本申请中的排气歧管组件能够用于高温气体的排放，高温气体流入第一管路，第一管路的管壁在高温作用下膨胀，容易导致管壁开裂，为了提高第一管路的强度，将第一管路的管壁加厚，相较于设置加强筋结构的排气歧管组件，本申请中的第一管路的管壁可加厚6mm至10mm。由于第一管路的壁厚增加，从而使得第一管路的整体强度有所提升，降低了第一管路在高温气体作用下膨胀开裂的可能性。并且，相较于现有技术中通过加强筋结构来提升第一管路的结构而言，本申请通过加厚管壁的方式来提高第一管路强度，避免了加强筋处应力集中的问题，进一步优化了产品结构。