[实用新型]一种飞机用LD5-1合金轮毂锻件的等温模锻模具有效
| 申请号： | 202123160506.3 | 申请日： | 2021-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN216828462U | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 郭敏鸽;曹志;张静;朱娟娟 | 申请（专利权）人： | 陕西宏远航空锻造有限责任公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21K1/40 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 白瑶君 |
| 地址： | 713801 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 ld5 合金 轮毂 锻件 等温 锻模 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机用LD5-1合金轮毂锻件的等温模锻模具，其特征在于，包括：
预锻模具(1)和终锻模具(2)；
其中，预锻模具(1)和终锻模具(2)的下模(3)复用，下模型腔的形状和锻件的下表面形状完全相同；预锻模具的上模(4)和终锻模具的上模(5)都为凸模，
预锻模具的上模(4)形状介于锻件的上表面形状和坯料上表面形状之间，根据预锻变形量调整；终锻模具的上模(5)凸起形状与锻件的上表面形状相同。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，预锻模具的上模(4)的形状根据预锻件的预设总变形量和下表面变形量之差设计的。
3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，预锻模具的上模(4)和下模组成的型腔用于形成锻件内孔连皮(7)的位置处于预锻件内孔的顶端或底端。
4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，终锻模具的上模(5)和下模组成的型腔用于形成锻件内孔连皮的位置处于锻件内孔的顶端或底端。
5.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，预锻模具的上模(4)在整体外形上，30％以上接近环坯，50％以上接近终锻模。
6.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具还包括：车床(6)；
在除最后一火次之前火次锻造出的预锻件或不满足条件的锻件，车床机加掉内孔连皮、毛边和内孔下端口。
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