[实用新型]后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车有效
| 申请号: | 202123157428.1 | 申请日: | 2021-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN216824593U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 陶开明;赵秀龙;王治军 | 申请(专利权)人: | 牡丹江森田特种车辆改装有限责任公司 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;B60R3/00 |
| 代理公司: | 牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙) 23205 | 代理人: | 张雨红 |
| 地址: | 157020 黑龙江省牡丹*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后轮 位置 设有 脚踏 抢险 救援 | ||
1.后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,它包括由底盘(1)、驾驶室(2)和车厢(3)构成抢险救援车车体(4),其特征在于:抢险救援车车体(4)的后轮位置设有脚踏翻门(5),脚踏翻门(5)由U形框架(51)和分别设于U形框架(51)两侧的踏板(52)和面板(53)构成,U形框架(51)的两端分别铰接在抢险救援车车体(4)上,U形框架(51)的两端与抢险救援车车体(4)之间分别设有用于保持脚踏翻门(5)打开和关闭位置的气弹簧(54),U形框架(51)的一端与抢险救援车车体(4)之间设有在脚踏翻门(5)打开时锁定住脚踏翻门(5)的锁定器(6)。
2.如权利要求1所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述踏板(52)设于U形框架(51)上脚踏翻门(5)关闭时朝向抢险救援车车体(4)内部的一侧,面板(53)设于U形框架(51)上脚踏翻门(5)关闭时朝向抢险救援车车体(4)外部的一侧。
3.如权利要求1所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述踏板(52)的表面上设有防滑纹(55)。
4.如权利要求1所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述U形框架(51)的两端分别固定安装有铰接板(56),两块铰接板(56)分别与固定在抢险救援车车体(4)上的铰轴(41)相铰接配合,将脚踏翻门(5)铰接在抢险救援车车体(4)上。
5.如权利要求4所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述气弹簧(54)本体的尾端与抢险救援车车体(4)相铰接,活塞杆的尾端与铰接板(56)偏离铰轴(41)的位置相铰接。
6.如权利要求4所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述抢险救援车车体(4)上设有与铰接板(56)相配合的限制脚踏翻门(5)打开和关闭位置的限位块(42)。
7.如权利要求4所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述锁定器(6)由外套(61)、锁定杆(62)和压簧构成,外套(61)与铰轴(41)轴向平行焊接在铰接板(56)上,锁定杆(62)套装在外套(61)内与外套(61)轴向滑动配合,锁定杆(62)的前端外露到外套(61)外与设于抢险救援车车体(4)上的锁定孔(43)相配合、后端外露到外套(61)外横向设有手柄(63),压簧位于外套(61)内套装在锁定杆(62)上,压簧的后端与外套(61)的内端面相配合、前端与锁定杆(62)上的外凸缘后端面相配合,使锁定杆(62)保持向前弹出状态,外套(61)与手柄(63)相配合的一端为倾斜于外套(61)轴向的倾斜面,外套(61)倾斜面的高点位置设有与手柄(63)根部相配合的卡槽,手动扳转锁定杆(62)时卡槽卡住锁定杆(62),使锁定杆(62)的前端从锁定孔(43)退出。
8.如权利要求1所述的后轮位置设有脚踏翻门的抢险救援车,其特征在于所述抢险救援车车体(4)上位于后轮上方位置的左右两侧分别设有对关闭到车体上的脚踏翻门(5)起到缓冲作用的弹性缓冲块(44)。
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