[实用新型]方向盘及车辆有效

专利信息
申请号: 202123154951.9 申请日: 2021-12-15
公开(公告)号: CN216269483U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 刘立刚;李小龙 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: B62D1/04 分类号: B62D1/04
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 王媛媛;杨仁波
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 方向盘 车辆
【说明书】:

实用新型提供一种方向盘及车辆。方向盘包括:连接板,所述连接板用于与转向管柱连接;两个棘轮组件,两个所述棘轮组件分别与所述连接板的相对两端连接;每一所述棘轮组件均包括:棘轮,所述棘轮与所述连接板可转动连接;锁柄,所述锁柄与所述连接板可转动连接,所述锁柄上设置有与所述棘轮周向的轮齿匹配的齿牙;两个方向盘握柄,每一所述方向盘握柄与一个所述棘轮连接,随所述棘轮相对所述连接板的转动实现所述方向盘握柄的升降。采用本实用新型方向盘及车辆,通过棘轮组件实现两个方向盘握柄与连接板的连接,借助棘轮组件的配合,实现方向盘握柄相对连接板的向上或向下转动,便于调节,能够轻松满足不同驾驶员对方向盘不同高度的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,具体涉及一种方向盘及车辆。

背景技术

不同驾驶员对方向盘高低位置的需求不同,不同高低位置的方向盘在使用时会给驾驶员带来不同的驾驶感受。目前,一般通过调节与方向盘连接的转向管柱的高度来带动方向盘的上下位置移动。单独调节方向盘的高度,会给调节过程带来极大便利,因此,提出一种便于调节高度的方向盘很有必要。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种方向盘及车辆,两个方向盘握柄分别借助棘轮组件与连接板可转动连接,实现方向盘握柄高度的变化,以适应不同需求的驾驶员。

本实用新型提供的方向盘包括:连接板,所述连接板用于与转向管柱连接;两个棘轮组件,两个所述棘轮组件分别与所述连接板的相对两端连接;每一所述棘轮组件均包括:棘轮,所述棘轮与所述连接板可转动连接;锁柄,所述锁柄与所述连接板可转动连接,所述锁柄上设置有与所述棘轮周向的轮齿匹配的齿牙;两个方向盘握柄,每一所述方向盘握柄与一个所述棘轮连接,随所述棘轮相对所述连接板的转动实现所述方向盘握柄的升降。

可选地,所述方向盘还包括两个伸缩组件,每一所述伸缩组件均包括:内筒,所述内筒的第一端与一个所述棘轮固定连接;外筒,所述外筒的第一端与一个所述方向盘握柄固定连接;所述内筒的第二端与所述外筒的第二端可伸缩连接。

可选地,所述外筒上连接有卡扣;所述内筒沿长度方向间隔设置有多个与所述卡扣匹配的卡槽。

可选地,每一所述伸缩组件还包括扭簧,所述扭簧的第一端与所述外筒固定连接,所述扭簧的第二端与所述卡扣固定连接。

可选地,所述方向盘还包括至少一个转向件,至少一个所述转向件与一个所述方向盘握柄或一个所述伸缩组件连接。

可选地,所述转向件包括连接杆,所述连接杆的第一端与所述方向盘握柄或所述伸缩组件固定连接;握持部,所述握持部与所述连接杆的第二端可转动连接。

可选地,每一所述方向盘握柄均包括弧形段,以及从所述弧形段的相对两端相向延伸出的弯曲段。

可选地,所述方向盘握柄与所述外筒一体成型。

本实用新型还提供一种车辆,所述车辆包括上述任一项所述的方向盘。

可选地,所述车辆还包括安全气囊,所述安全气囊设置于所述方向盘的连接板内。

本实用新型提供的以上技术方案,与现有技术相比,至少具有如下有益效果:

采用本实用新型方向盘及车辆,通过棘轮组件实现两个方向盘握柄与连接板的连接,借助棘轮组件的配合,实现方向盘握柄相对连接板的向上或向下转动,便于调节,能够轻松满足不同驾驶员对方向盘不同高度的需求。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例所述的方向盘的高度调节示意图;

图2为图1所示方向盘的俯视图;

图3为本实用新型一个实施例所述的棘轮组件的示意图;

图4为本实用新型一个实施例所述的伸缩组件的示意图。

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