[实用新型]一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背有效
| 申请号： | 202123143236.5 | 申请日： | 2021-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN216867358U | 公开（公告）日： | 2022-07-01 |
| 发明（设计）人： | 邱华;任万君;李文轩;任昭红 | 申请（专利权）人： | 瑞而伟（重庆）科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/06 | 分类号： | F16D65/06;F16D69/04;B61H1/00 |
| 代理公司： | 重庆硕睿铭达知识产权代理事务所(普通合伙) 50294 | 代理人： | 熊军 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 搭接型 轨道 车辆 闸瓦 | ||
1.一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，包括钢背体(1)和摩擦体(2)，其特征在于：所述钢背体(1)的一侧固定连接在摩擦体(2)的一侧，所述钢背体(1)包括两块钢板(101)和瓦鼻(104)，所述瓦鼻(104)的两侧分别固定连接在两个所述钢板(101)的相邻侧，所述钢背体(1)的中部设置有搭接结构(3)，所述搭接结构(3)包括长脚(301)、短脚(302)和连接板(303)，所述连接板(303)的一端固定连接在一块所述钢板(101)相邻所述瓦鼻(104)的一端，所述连接板(303)的另一端分别固定连接长脚(301)和短脚(302)，所述长脚(301)和短脚(302)的一侧均固定连接在另一块所述钢板(101)相邻所述瓦鼻(104)的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述长脚(301)和短脚(302)之间设置有间隔部。
3.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述长脚(301)的长度大于所述短脚(302)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述短脚(302)与连接板(303)的连接处设置有弯曲部(304)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述长脚(301)、短脚(302)和连接板(303)为一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：两块所述钢板(101)的内部均设置有抓料孔(102)，所述钢板(101)的中部设置有凸部(106)，两块所述钢板(101)的相远离一端设置有安装台(107)和弯折部(103)，所述瓦鼻(104)的内部均设置有通孔(105)。
7.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述搭接结构(3)的两侧均设置有焊接部(4)，一个所述焊接部(4)位于所述连接板(303)的一端，另一所述焊接部(4)分别位于所述长脚(301)和短脚(302)的一侧。
8.根据权利要求1所述的一种高强度搭接型轨道车辆用闸瓦瓦背，其特征在于：所述摩擦体(2)的中部相邻搭接结构(3)的位置设置有凹槽，所述凹槽贯穿所述摩擦体(2)。
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