[实用新型]一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置

说明书

本实用新型涉及发动机零部件加工技术领域，尤其涉及一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置，包括底座、磨砂轮和夹座，所述底座上嵌有控制器，且在其上方通过旋转电机转动设置有转架，转架上通过电动螺杆滑动设置有调节座，调节座为“T”型结构，磨砂轮安装在调节座的底部，且在调节座的顶部安装有与磨砂轮相连接的驱动电机，底座的内部为空腔结构，且其内壁之间焊接有两个平行设置的导杆，两个导杆的中间焊有连接板，连接板上转动设置有旋转件，且两个导杆上滑动有相对设置的两个滑杆。相比于现有技术，本实用新型能够有效地调节加工区域面积，为对开机匣的加工提供了方便，也提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件加工技术领域，尤其涉及一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置。

背景技术

航空发动机对开机匣属于结构复杂、技术含量高、加工难度大的大型精密薄壁件，其内腔分布有形式各异的环型腔槽和T型腔槽，外部安装座、减重型槽、加强筋等凸台星罗棋布，尺寸公差与技术条件要求严格，属于对开机匣类零件中最难加工的典型零件。

而为了更好地对对开机匣的贴合面进行加工处理，会需要对其贴合面进行抛光打磨，将一些不起眼的毛刺去除，以避免在后续加工中造成人员割伤等意外，也为后续的贴合加工提供便利，在目前的抛光作业中，由于工件的大小及其加工面面积问题，以致于需要不断暂停调整工件或抛光轮的位置，从而导致了加工过程的低效性，因此亟需一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置来解决所述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置，包括底座、磨砂轮和夹座，所述底座上嵌有控制器，且在其上方通过旋转电机转动设置有转架，转架上通过电动螺杆滑动设置有调节座，调节座为“T”型结构，磨砂轮安装在调节座的底部，且在调节座的顶部安装有与磨砂轮相连接的驱动电机；

底座的内部为空腔结构，且其内壁之间焊接有两个平行设置的导杆，两个导杆的中间焊有连接板，连接板上转动设置有旋转件，且两个导杆上滑动有相对设置的两个滑杆，其中一个滑杆的底部安装有与连接板相连接的电动推杆，且旋转件的两端分别通过连杆与两侧的滑杆活动连接，夹座设置有两个且均滑动在底座上，并且位于同侧的夹座与滑杆之间还焊接有连接栓。

优选的，所述底座的顶壁上开设有两个调节孔，连接栓滑动在调节孔的内壁之间。

优选的，所述转架上沿其长度方向开设有通孔，电动螺杆安装在通孔内，且调节座的凸端滑动在通孔的内壁之间。

优选的，所述电动螺杆贯穿在调节座的凸端内且与之螺纹连接。

优选的，所述滑杆与旋转件相对的一侧侧壁上开设有凹槽，连杆的一端置于凹槽中且与凹槽之间通过轴连接设置，连杆的另一端与旋转件的端部之间也通过轴连接设置。

优选的，两个所述夹座相对的侧壁上均嵌有接触传感器，接触传感器与控制器之间通过电信号连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：

通过在底座上设置两个夹座，通过底座内的调节机构来对夹座进行位置的调整，使得两个夹座将工件的位置固定，同时，在底座上设置转动调节的转架，利用调节座在转架上的来回运动，使得磨砂轮能够沿不同半径的环形轨迹进行转动抛光，从而提高抛光区域，为工件的面加工提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空发动机对开机匣贴合面加工装置的底座内部结构示意图。