[实用新型]一种汽车焊装输送线台车夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车焊装输送线台车夹紧装置，涉及汽车零件加工技术领域，包括支撑底座以及焊接于其顶部的连接竖臂，所述支撑底座、连接竖臂的内侧排列设置有限位放置板，且连接竖臂的左右两侧均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有限位安装架，所述限位安装架的内壁活动连接有双向丝杠，所述双向丝杠位于限位放置板的顶部，且双向丝杠的外表面左右两端均拆卸式连接有传动臂，所述传动臂的底部均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有夹紧架。本实用新型可对位于限位放置板顶部的汽车外壳零件进行快速夹紧固定，同时可与外壳零件的凹陷部位进行接触固定，减少了汽车外壳零件在运输过程中被颠簸出现上下弹动碰撞现象。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车焊装输送线台车夹紧装置，涉及汽车零件加工技术领域。

背景技术

台车运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，又称过跨平车、电动平车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部运输重物之用，在汽车的焊装输送线也常常会用到台车，台车的也为输送流程提供了很大的便利。

针对现有技术存在以下问题：

1、传统的汽车焊装输送线台车，在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程中，无法对其上部的汽车外壳零件进行夹持和固定；

2、传统的汽车焊装输送线台车，在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程中，零件容易在颠簸状态下发生上下碰撞弹动现象，进而可对零件产生磨损。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车焊装输送线台车夹紧装置，其中一种目的是为了具备对汽车外壳零件进行夹持固定的功能，解决传统的汽车焊装输送线台车，在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程中，无法对其上部的汽车外壳零件进行夹持和固定的问题；其中另一种目的是为了解决传统的汽车焊装输送线台车，在对需要焊装的汽车外壳零件进行运输的过程中，零件容易在颠簸状态下发生上下碰撞弹动现象问题，以达到在颠簸过程中对汽车外壳能够进行有效保护的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车焊装输送线台车夹紧装置，包括支撑底座以及焊接于其顶部的连接竖臂，所述支撑底座、连接竖臂的内侧排列设置有限位放置板，且连接竖臂的左右两侧均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有限位安装架，所述限位安装架的内壁活动连接有双向丝杠，所述双向丝杠位于限位放置板的顶部，且双向丝杠的外表面左右两端均拆卸式连接有传动臂，所述传动臂的底部均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有夹紧架且传动臂的内侧均设置有传动杆，两个所述传动杆相互之间通过设置有弹性连接板活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹性连接板的底部设置有橡胶夹持凸块，且弹性连接板的底部左右两端均通过设置有安装螺栓与安装螺母拆卸式连接有外伸杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述外伸杆的底部焊接有弧形连接部，所述弧形连接部与橡胶夹持凸块的内表面底部活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹紧架的内侧排列设置有定位凸块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位放置板的顶部左右两端均设置有连接座，所述连接座的顶部均开设有限位凹槽，所述橡胶夹持凸块位于连接座的内侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位放置板的左右两侧均设置有滑动架，所述连接竖臂的左右两侧开设有卡接块，所述滑动架位于卡接块的外侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动架的前端均通过设置有凹槽拆卸式连接有锁定销，所述连接竖臂的顶部通过设置有卡紧件拆卸式连接有顶护板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：