[实用新型]电驱桥总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种电驱桥总成及汽车，涉及电驱车桥技术领域。该电驱桥总成包括依次设置的第二半轴、差速器、第一行星减速器、驱动电机及第一半轴。驱动电机的输出轴为空心轴，且贯穿驱动电机，并与第一行星减速器的第一太阳轮连接。第二半轴穿过输出轴及第一太阳轮。第一行星减速器的第一行星架通过差速器分别与第二半轴的一端以及第一半轴穿过第一太阳轮的一端传动连接，从而可差速地输出扭矩。汽车采用电驱桥总成，该电驱桥具有总成体积较小，占用空间较少，布置较灵活的特点。

技术领域

本实用新型涉及电驱车桥技术领域，具体而言，涉及一种电驱桥总成及汽车。

背景技术

现有的电动车车桥，其一般具有隆起，以容置驱动电机以及减/差速器等机构，其体积较大，占用空间较多，不易布置。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的电驱桥总成及汽车显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电驱桥总成，其具有体积较小，占用空间较少，布置较灵活的特点。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，其采用电驱桥总成，并具有布置较灵活的特点。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电驱桥总成，其包括依次设置的第二半轴、差速器、第一行星减速器、驱动电机及第一半轴；

所述驱动电机的输出轴为空心轴，且贯穿所述驱动电机，并与所述第一行星减速器的第一太阳轮连接；

所述第二半轴穿过所述输出轴及所述第一太阳轮；所述第一行星减速器的第一行星架通过所述差速器分别与所述第二半轴的一端以及所述第一半轴穿过所述第一太阳轮的一端传动连接，从而可差速地输出扭矩。

结合第一方面，在第一方面的另一种实现方式中，所述第二半轴、所述第一太阳轮、所述输出轴及所述第一半轴同轴设置。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述电驱桥总成还包括第二行星减速器；

所述第二行星减速器位于所述第一行星减速器和所述差速器之间，所述第一行星架与所述第二行星减速器的第二太阳轮连接，且通过所述第二行星减速器的第二行星架与所述差速器传动连接；所述第一半轴还穿过所述第二太阳轮，以与所述差速器传动连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述第二行星架与所述差速器的差速壳连接，以向所述差速器输入扭矩。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述差速壳可转动地套设于所述第二半轴。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述电驱桥总成还包括桥壳，所述桥壳内具有容置空间；

所述差速器及所述第一行星减速器均设置于所述容置空间内，所述驱动电机靠近所述第一行星减速器的第一端盖与所述桥壳连接，以封闭所述容置空间。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述电驱桥总成还包括第一轴管，所述第一轴管连接于所述驱动电机远离所述第一行星减速器的第二端盖，所述第一轴管套设于所述第一半轴。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述桥壳远离所述驱动电机的一端设有第二轴管，所述第二轴管背离所述驱动电机延伸，且套设于所述第二半轴。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的另一种实现方式中，所述第一轴管远离所述驱动电机的一端设有转向支座；

所述电驱桥总成还包括转向外壳、万向节及轮毂；

所述轮毂转动地连接于所述转向外壳，所述转向外壳转动地连接于的转向支座；