[实用新型]电驱桥总成及汽车有效

专利信息
申请号: 202123114286.0 申请日: 2021-12-13
公开(公告)号: CN216374143U 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 石雅清;付祖发;邓福敏;刘景凯;胡嘉臣 申请(专利权)人: 东风德纳车桥有限公司
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 梁晓婷
地址: 441000 湖北省襄阳*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 电驱桥 总成 汽车
【权利要求书】:

1.一种电驱桥总成,其特征在于,包括依次设置的第二半轴(11)、差速器(12)、第一行星减速器(14)、驱动电机(16)及第一半轴(17);

所述驱动电机(16)的输出轴(160)为空心轴,且贯穿所述驱动电机(16),并与所述第一行星减速器(14)的第一太阳轮(141)连接;

所述第二半轴(11)穿过所述输出轴(160)及所述第一太阳轮(141);所述第一行星减速器(14)的第一行星架(143)通过所述差速器(12)分别与所述第二半轴(11)的一端以及所述第一半轴(17)穿过所述第一太阳轮(141)的一端传动连接,从而可差速地输出扭矩。

2.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第二半轴(11)、所述第一太阳轮(141)、所述输出轴(160)及所述第一半轴(17)同轴设置。

3.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括第二行星减速器(13);

所述第二行星减速器(13)位于所述第一行星减速器(14)和所述差速器(12)之间,所述第一行星架(143)与所述第二行星减速器(13)的第二太阳轮(131)连接,且通过所述第二行星减速器(13)的第二行星架(133)与所述差速器(12)传动连接;所述第一半轴(17)还穿过所述第二太阳轮(131),以与所述差速器(12)传动连接。

4.根据权利要求3所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第二行星架(133)与所述差速器(12)的差速壳(121)连接,以向所述差速器(12)输入扭矩。

5.根据权利要求4所述的电驱桥总成,其特征在于,所述差速壳(121)可转动地套设于所述第二半轴(11)。

6.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括桥壳(15),所述桥壳(15)内具有容置空间(151);

所述差速器(12)及所述第一行星减速器(14)均设置于所述容置空间(151)内,所述驱动电机(16)靠近所述第一行星减速器(14)的第一端盖(161)与所述桥壳(15)连接,以封闭所述容置空间(151)。

7.根据权利要求6所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括第一轴管(18),所述第一轴管(18)连接于所述驱动电机(16)远离所述第一行星减速器(14)的第二端盖(162),所述第一轴管(18)套设于所述第一半轴(17)。

8.根据权利要求6所述的电驱桥总成,其特征在于,所述桥壳(15)远离所述驱动电机(16)的一端设有第二轴管(152),所述第二轴管(152)背离所述驱动电机(16)延伸,且套设于所述第二半轴(11)。

9.根据权利要求7所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第一轴管(18)远离所述驱动电机(16)的一端设有转向支座(181);

所述电驱桥总成还包括转向外壳(191)、万向节(193)及轮毂(194);

所述轮毂(194)转动地连接于所述转向外壳(191),所述转向外壳(191)转动地连接于的转向支座(181);

所述第一半轴(17)远离所述驱动电机(16)的一端通过所述万向节(193)与所述轮毂(194)传动连接。

10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的电驱桥总成。

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