[实用新型]电驱桥总成及汽车有效
申请号: | 202123114286.0 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216374143U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 石雅清;付祖发;邓福敏;刘景凯;胡嘉臣 | 申请(专利权)人: | 东风德纳车桥有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁晓婷 |
地址: | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电驱桥 总成 汽车 | ||
1.一种电驱桥总成,其特征在于,包括依次设置的第二半轴(11)、差速器(12)、第一行星减速器(14)、驱动电机(16)及第一半轴(17);
所述驱动电机(16)的输出轴(160)为空心轴,且贯穿所述驱动电机(16),并与所述第一行星减速器(14)的第一太阳轮(141)连接;
所述第二半轴(11)穿过所述输出轴(160)及所述第一太阳轮(141);所述第一行星减速器(14)的第一行星架(143)通过所述差速器(12)分别与所述第二半轴(11)的一端以及所述第一半轴(17)穿过所述第一太阳轮(141)的一端传动连接,从而可差速地输出扭矩。
2.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第二半轴(11)、所述第一太阳轮(141)、所述输出轴(160)及所述第一半轴(17)同轴设置。
3.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括第二行星减速器(13);
所述第二行星减速器(13)位于所述第一行星减速器(14)和所述差速器(12)之间,所述第一行星架(143)与所述第二行星减速器(13)的第二太阳轮(131)连接,且通过所述第二行星减速器(13)的第二行星架(133)与所述差速器(12)传动连接;所述第一半轴(17)还穿过所述第二太阳轮(131),以与所述差速器(12)传动连接。
4.根据权利要求3所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第二行星架(133)与所述差速器(12)的差速壳(121)连接,以向所述差速器(12)输入扭矩。
5.根据权利要求4所述的电驱桥总成,其特征在于,所述差速壳(121)可转动地套设于所述第二半轴(11)。
6.根据权利要求1所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括桥壳(15),所述桥壳(15)内具有容置空间(151);
所述差速器(12)及所述第一行星减速器(14)均设置于所述容置空间(151)内,所述驱动电机(16)靠近所述第一行星减速器(14)的第一端盖(161)与所述桥壳(15)连接,以封闭所述容置空间(151)。
7.根据权利要求6所述的电驱桥总成,其特征在于,所述电驱桥总成还包括第一轴管(18),所述第一轴管(18)连接于所述驱动电机(16)远离所述第一行星减速器(14)的第二端盖(162),所述第一轴管(18)套设于所述第一半轴(17)。
8.根据权利要求6所述的电驱桥总成,其特征在于,所述桥壳(15)远离所述驱动电机(16)的一端设有第二轴管(152),所述第二轴管(152)背离所述驱动电机(16)延伸,且套设于所述第二半轴(11)。
9.根据权利要求7所述的电驱桥总成,其特征在于,所述第一轴管(18)远离所述驱动电机(16)的一端设有转向支座(181);
所述电驱桥总成还包括转向外壳(191)、万向节(193)及轮毂(194);
所述轮毂(194)转动地连接于所述转向外壳(191),所述转向外壳(191)转动地连接于的转向支座(181);
所述第一半轴(17)远离所述驱动电机(16)的一端通过所述万向节(193)与所述轮毂(194)传动连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的电驱桥总成。
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