[实用新型]一种应用于电动汽车的低压多芯插接件

说明书

本实用新型公开一种应用于电动汽车的低压多芯插接件，包括一结构主体，所述结构主体由插头及插座插接而成；所述插头包括第一外壳及设于所述第一外壳内侧的第一绝缘胶芯，所述第一绝缘胶芯内设有多个插针；所述插座包括第二外壳及设于所述第二外壳内侧的第二绝缘胶芯，所述第二绝缘胶芯内设有多个与所述插针对齐设置的插孔；通过第一外壳外侧的连接件与第二外壳之间的螺纹连接以及第一固定板及第二固定板的加固作用，使得插头及插座之间的连接更加稳固，适用于电动汽车中的电气连接，即便是行驶中发生振动的情况也不会使得插接件松动。

技术领域

本实用新型涉及插接件技术领域，尤其涉及一种应用于电动汽车的低压多芯插接件。

背景技术

多芯插接件是一种通常用于电气连接的电气元件，通常在尾部通过焊接或者压接线缆两种方式并通过插接件中的插针插入到插孔中实现多芯插接件两端的线缆对接。

其中，在电动汽车的驱动控制部件中，有许多多芯插接件的应用场景，在电动汽车的行驶过程中，会经常遇到振动的情况，振动会使得插接件的连接松动而影响到连接质量。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种应用于电动汽车的低压多芯插接件，能够解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于电动汽车的低压多芯插接件，包括一结构主体，所述结构主体由插头及插座插接而成；

所述插头包括第一外壳及设于所述第一外壳内侧的第一绝缘胶芯，所述第一绝缘胶芯内设有多个插针；

所述插座包括第二外壳及设于所述第二外壳内侧的第二绝缘胶芯，所述第二绝缘胶芯内设有多个与所述插针对齐设置的插孔；

所述第一外壳的外侧设有滑动槽，所述滑动槽上设有滑动连接的环状连接件，所述连接件的内壁及所述第二外壳的外壁设有相匹配的螺纹；

所述连接件的外侧设有一体成型的第一固定板，所述第二外壳的外侧设有一体成型的第二固定板，所述第一固定板及第二固定板上均设有固定孔，所述固定孔内插接有固定螺栓将所述第一固定板及第二固定板固定连接。

进一步的，所述第一外壳的一端设有朝外突起的圆环状卡件，所述卡件的侧面设有等距分布的限位件，所述第二外壳及第二绝缘胶芯之间留有间隙形成卡槽，所述卡槽的内壁设有与所述限位件相对应的限位槽，所述卡件插入到所述卡槽内实现所述插头与插座的插接；

进一步的，所述插孔内设有连接线，所述连接线由连接段及压接段组成，所述连接段设于所述插孔，所述压接段穿出所述第二绝缘胶芯与外界连接，所述连接线的外壁与所述插孔的内壁紧密连接；

进一步的，所述第一外壳的一端设有出线孔，所述插针的一端穿过所述出线孔与外界连接；

进一步的，所述固定孔为圆形孔，所述固定孔与所述固定螺栓的连接处设有垫片；

进一步的，所述插针为圆柱体，所述插针的外径与所述插孔的内径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种应用于电动汽车的低压多芯插接件，通过第一外壳外侧的连接件与第二外壳之间的螺纹连接以及第一固定板及第二固定板的加固作用，使得插头及插座之间的连接更加稳固，适用于电动汽车中的电气连接，即便是行驶中发生振动的情况也不会使得插接件松动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一局部结构示意图；

图3为本实用新型第二局部结构示意图；

图4为本实用新型第三局部结构示意图；

图5为本实用新型中插座内部结构示意图。