[实用新型]一种汽车底盘架固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘架固定结构，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该汽车底盘架固定结构包括主体，主体的底部固定有两个第一固定仓，两个第一固定仓的一侧外表面均固定有固定杆，两个固定杆远离第一固定仓的一端均固定有第二固定仓，两个第一固定仓的相对面之间固定贯穿有第一连接杆，两个第二固定仓的相对面之间固定贯穿有第二连接杆，且第二连接杆的一侧外表面固定贯穿有延伸杆，延伸杆的一侧外表面固定有两个固定槽，并且延伸杆的一侧外表面固定连通有控制机构，解决了现有汽车底盘架通过螺丝固定的方式会导致汽车的维修不方便并且会增加汽车维修的经济损失的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车底盘架固定结构。

背景技术

汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，固定与保护底盘正常工作的支撑结构称为底盘架。

现有的汽车底盘架是通过螺丝结构来和汽车底盘进行安装，但是螺丝长时间的使用会导致螺丝打滑，当需要拆卸底盘架对汽车进行维修时，打滑的螺丝会使得拆卸底盘架非常的困难，甚至需要损坏底盘架来进行拆卸，从而导致了经济的损失，并且工作的效率不高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘架固定结构，解决了现有汽车底盘架通过螺丝固定的方式会导致汽车的维修不方便并且会增加汽车维修的经济损失的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘架固定结构，包括主体，所述主体的底部固定有两个第一固定仓，两个所述第一固定仓的一侧外表面均固定有固定杆，两个所述固定杆远离第一固定仓的一端均固定有第二固定仓，两个所述第一固定仓的相对面之间固定贯穿有第一连接杆，两个所述第二固定仓的相对面之间固定贯穿有第二连接杆，且第二连接杆的一侧外表面固定贯穿有延伸杆，所述延伸杆远离第二连接杆的一端贯穿第一连接杆的一侧内表壁，所述延伸杆的一侧外表面固定有两个固定槽，且两个固定槽的一侧外表面均与主体的底面固定连接，所述延伸杆的一侧外表面固定连通有控制机构，且控制机构的一侧外表面与主体的底面固定连接。

优选的，两个所述第一固定仓和第二固定仓的一侧外表面均滑动连接有固定钉，且四个固定钉为一组，一组所述固定钉的一侧外表面均固定有第一升降柱，四个所述第一升降柱的一侧外表面均固定有升降杆，四个所述升降杆的一侧外表面均滑动连接有支撑套，四个所述支撑套的一侧外表面分别与两个第一固定仓和两个第二固定仓的内部底面固定连接。

优选的，四个所述第一升降柱的一侧外表面均啮合连接有齿轮柱，四个所述齿轮柱的一侧外表面均固定有支撑杆，且四个支撑杆远离齿轮柱的一端分别与两个第一固定仓和两个第二固定仓的一侧内表壁固定连接，四个所述齿轮柱的一侧外表面均啮合连接有第二升降柱，四个所述第二升降柱的一侧外表面均固定有钢丝绳，且四个钢丝绳远离第二升降柱的一端分别滑动贯穿两个第一固定仓和两个第二固定仓的一侧外表壁。

优选的，四个所述第二升降柱的一侧外表面均固定有滑杆，四个所述滑杆的一侧外表面均固定有复位弹簧，四个所述复位弹簧远离滑杆的一端均固定有滑块，四个所述滑块的一侧外表面均固定有滑套，且四个滑套的一侧外表面分别与两个第一固定仓和两个第二固定仓的一侧内表壁固定连接。

优选的，两个所述第一固定仓和第二固定仓的内部底面均固定有支撑架，四个所述支撑架的一侧外表面均固定有滑轮，且四个滑轮分别与四个钢丝绳相适配。

优选的，所述控制机构包含控制仓，所述控制仓的一侧内表壁固定有螺纹套，所述螺纹套的一侧内表壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧外表面固定有限位块，所述限位块的一侧外表面固定有绕线辊，且绕线辊与四个钢丝绳相适配，所述绕线辊远离限位块的一端滑动贯穿控制仓的一侧外表面并固定有旋转块。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车底盘架固定结构。与现有技术相比具备以下有益效果：