[实用新型]一种船舶平衡装置有效

专利信息
申请号: 202123095196.1 申请日: 2021-12-10
公开(公告)号: CN217649611U 公开(公告)日: 2022-10-25
发明(设计)人: 龚荣华 申请(专利权)人: 惠立普海洋装备(江苏)有限公司
主分类号: B63B39/02 分类号: B63B39/02;B63B43/08
代理公司: 北京市浩东律师事务所 11499 代理人: 李雁
地址: 226200 江苏省南通*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 平衡 装置
【说明书】:

实用新型属于船舶自动化领域,尤其是一种船舶平衡装置,针对现有的船只,在遭受大风大浪等就不能够保持平衡,发生倾斜甚至导致翻船的问题,现提出如下方案,其包括船体,所述船体的底部固定安装有安装架,且安装架上滑动套设有移动环,所述移动环的底部固定安装有配重块,所述船体的底部内壁上密封转动连接有L型杆,且L型杆的底端延伸至船体的下方并连接有传动组件,所述传动组件与移动环相连接,所述船体的左侧底部内壁上固定安装有驱动电机,本实用新型通过启动驱动电机便能够带动配重块进行横向移动,以此能够在船体发生失衡时,迅速的对船体进行平衡,即可保证船体正常行驶,所以具有良好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶自动化技术领域,尤其涉及一种船舶平衡装置。

背景技术

船舶,各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇,内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统,外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料,

但是现有的船只,在遭受大风大浪等就不能够保持平衡,发生倾斜甚至导致翻船,所以我们提出一种船舶平衡装置,用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的船只,在遭受大风大浪等就不能够保持平衡,发生倾斜甚至导致翻船的缺点,而提出的一种船舶平衡装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种船舶平衡装置,包括船体,所述船体的底部固定安装有安装架,且安装架上滑动套设有移动环,所述移动环的底部固定安装有配重块,所述船体的底部内壁上密封转动连接有L型杆,且L型杆的底端延伸至船体的下方并连接有传动组件,所述传动组件与移动环相连接,所述船体的左侧底部内壁上固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴上连接有螺纹组件,所述螺纹组件上连接有驱动组件,且驱动组件与L型杆的顶端相连接。

优选的,所述传动组件上包括支撑板、Z型杆、蜗轮构件和矩形环,所述矩形环固定安装在移动环的顶部,所述支撑板固定安装在船体的底部,所述Z型杆的顶端与支撑板的前侧转动连接,所述蜗轮构件分别与L型杆和Z型杆相连接,所述Z型杆的底端延伸至矩形环内并与矩形环的内壁相接触,利用传动组件,能够方便带动配重块进行横向移动,可在船体发生倾斜时,能够对船体进行平衡调节。

优选的,所述蜗轮构件上包括蜗杆和蜗轮,所述蜗杆固定套设在 L型杆上并位于船体的下方,所述蜗轮固定套设在Z型杆上,所述蜗轮与蜗杆相啮合,可在L型杆进行转动时,能够带动Z型杆进行转动,以此能够方便带动矩形环进行横向移动。

优选的,所述螺纹组件上包括螺杆、移动板和平衡块,所述平衡块固定安装在船体的右侧底部内壁上,所述螺杆的左端与驱动电机的输出轴固定连接,所述螺杆的右端与平衡块的左侧转动连接,所述螺杆贯穿移动板并与移动板螺纹连接,所述驱动组件与移动板相连接,利用螺纹组件能够方便对驱动组件进行传动,进一步能够使得L型杆进行转动。

优选的,所述驱动组件上包括连接杆和压缩弹簧,且连接杆贯穿移动板并与移动板滑动连接,所述连接杆的前端与L型杆的顶端转动连接,所述压缩弹簧套设在连接杆上,所述压缩弹簧的前端和后端分别与移动板的前侧和连接杆的后端固定连接,利用驱动组件可在移动板进行移动时,能够将移动板的直线运动转化为L型杆的转动运动。

优选的,所述船体内固定安装有位于驱动电机上方的隔板,利用隔板能够方便人员乘坐或者堆放货物。

有益效果:

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