[实用新型]用于航空发动机叶片的加工辅助机构

说明书

本实用新型涉及用于航空发动机叶片的加工辅助机构，包括上盖、下箱体；上盖具有料仓，料仓具有喷砂嘴；下箱体内设有左右夹持结构，左右夹持结构具有中空堵头；左右夹持结构将航空发动机叶片夹持时，中空堵头与航空发动机叶片上左右贯通的通道腔相连通，通道腔经抽离管道与抽离泵相连；而航空发动机叶片的通道小孔与料仓上的喷砂嘴正对，料仓内形成高压并让喷砂嘴喷射处研磨液和磨料。本实用新型达到的有益效果是：形成流动加工和喷射加工两种加工方式、加工效果好。

技术领域

本实用涉及航空发动机叶片加工技术领域，特别是用于航空发动机叶片的加工辅助机构。

背景技术

在某一型号航空发动机叶片上，具有多个通道小孔；在初加工完成后，为了避免剥落物 (如毛刺和卷边)掉落，造成堵塞，从而影响整个发动机性能，因此需要进一步对通道小孔进行光整处理。

目前，该领域较好的处理方式是流砂处理，即通过磨削砂的流动，对通道小孔内或通道小孔的孔口的毛刺和卷边进行磨削，从而达到光整效果。

虽然目前的方法，也能起到一定的加工效果，达到一定工艺要求，但是效果并不是特别理想。主要原因是，磨料砂不同于液体，在流动过程中很容易堵塞，因此仅能对表面起到良好的磨削效果(一定程度上对通道小孔的孔口起到磨削)，但对通道小孔内部的磨削效果并不佳。

故设计一种新的加工辅助机构，不仅在工艺上进行调整，而且该结构能实现喷射、流动两种方式磨削方式，不仅仅对航空发动机叶片表面，最为主要的是对通道小孔，起到非常优异的磨削作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供形成流动加工和喷射加工两种加工方式、加工效果好的用于航空发动机叶片的加工辅助机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：用于航空发动机叶片的加工辅助机构，航空发动机叶片内具有左右贯穿的通道腔，航空发动机叶片上表面开有多个通道小孔，多个通道小孔与通道腔相连，包括：

下箱体，其内设置有左右夹持结构；

上盖，其上具有料仓；

所述的左右夹持结构具有中空堵头；左右夹持结构将航空发动机叶片从左右侧夹持后，中空堵头与通道腔对接；

所述的中空堵头，经抽离管道与抽离泵相连；

上盖和下箱体扣合后：位于料仓内的磨料，先掉落在航空发动机叶片上表面处，然后流经通道小孔、通道腔、抽离管道，实现对通道小孔的光整加工。

进一步地，所述的下箱体内还设置有前后夹持结构；所述的前后夹持结构，具有拼装块；所述的左右夹持结构，具有拼装板；所述的左右夹持结构将航空发动机叶片夹持后，拼装块与拼装板组装成矩形框；料仓中的磨料掉落在该矩形框内，形成避免磨料外溢的结构。

进一步地，所述的料仓内装有磨料和磨削液；所述的抽离管道经抽离泵与料仓相连通；磨料和磨削液，在抽离泵的作用下，经料仓落至航空发动机叶片上表面且同时被组装成的矩形框圈起聚拢，然后依次经通道小孔、抽离管道、抽离泵后又重新回到料仓，形成循环。通过磨料也磨削液共同实现研磨，且通过相应管道和泵形成循环路线，充分地对航空发动机叶片的通道小孔进行加工。

进一步地，所述的上盖和下箱体扣合时，两者扣合处设有密封垫；所述的上盖和下箱体扣合时，料料仓抵在矩形框上形成对接。

进一步地，所述的料仓，其顶部设置有进料管、其内设置有底板；底板的上表面凹陷，底板上装有多个喷砂嘴；料仓中的磨料和磨削液经喷砂嘴喷在航空发动机叶片上。优选地，喷砂嘴是一个简单的管道。