[实用新型]一种物流工程包裹转运推车

说明书

本实用新型公开了一种物流工程包裹转运推车，包括：承载结构，所述承载结构安装在车体，且车体端部安装有推动把手，同时车体的内部安装有驱动结构，承载结构的左载板右侧安装有右载板，且右载板端部与导向杆固定设置，同时左载板内部开设有导向槽，并且右载板与左载板底部均安装有限位板。该物流工程包裹转运推车，转动转轮，转轮带动两组丝杆转动，在限位板、导向块和螺接块的作用下，实现对左载板、右载板之间距离的调节工作，根据所要装载货物的多少，来改变左载板、右载板之间的距离，便于对车体的装载空间进行调节。

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域，具体为一种物流工程包裹转运推车。

背景技术

随着社会进步，各行各业都在快速发展，其中物流行业发展尤为迅速，在国内经济市场占有一席之地，并且物流行业普及到全国各大城市乡镇，使得现代人们的生活更加便捷；而在对包裹进行运送和装卸过程中需要用到推车或其它设施对包裹进行转运操作，实现物料运输效率的最大化，但现有技术中的包裹转运推车在使用时空间较小，且不能对推车的装载空间进行调节，造成包裹转运效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流工程包裹转运推车，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种物流工程包裹转运推车，包括：

承载结构，所述承载结构安装在车体，且车体端部安装有推动把手，同时车体的内部安装有驱动结构，承载结构的左载板右侧安装有右载板，且右载板端部与导向杆固定设置，同时左载板内部开设有导向槽，并且右载板与左载板底部均安装有限位板；

驱动结构，所述驱动结构的转轮设置在车体端部开设的安装槽中，且转轮的轴杆与丝杆固定设置，同时丝杆螺接在螺接块内部，螺接块上端与导向块固定设置，导向块远离螺接块的一端与限位板固定设置。

优选的，所述承载结构包括夹紧装置、左载板、承重滑槽、导向槽、导向杆、右载板、限位板和导向块，且右载板与左载板为水平设置。

优选的，所述右载板与左载板为同步、相向移动结构，且右载板通过其端部的三组导向杆插接在左载板内部开设的三组导向槽中，右载板与左载板上均安装有夹紧装置；

优选的，所述夹紧装置包括夹紧板、移动块、导块、导槽和螺柱，且夹紧板底部与移动块固定设置，移动块底部与导块固定设置，导块滑动设置在导槽的内部，移动块内部螺接有螺柱，螺柱活动设置在左载板的端部表面，导槽开设在左载板上。

优选的，所述限位板内部插接有限位杆，且限位板底部的导向块内部插接有导向柱，导向柱安装在开孔内部，开孔开设在车体的上表面，导向块在开孔内部为横向移动结构。

优选的，所述驱动结构包括丝杆、螺接块、开孔、导向柱、限位杆、转轮、竖板和承重滑块，且丝杆在车体内部活动设置为两组，同时两组丝杆上的螺接块为横向移动结构，竖板设置为两组分别固定安装在车体的上表面两侧，竖板的顶部安装有两组承重滑块，承重滑块与左载板底部开设的承重滑槽尺寸相适配，并且承重滑块安装在承重滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转动转轮，转轮带动两组丝杆转动，在限位板、导向块和螺接块的作用下，实现对左载板、右载板之间距离的调节工作，根据所要装载货物的多少，来改变左载板、右载板之间的距离，便于对车体的装载空间进行调节。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构夹紧装置示意图；

图3为本实用新型结构图1的俯视图；

图4为本实用新型结构车体的俯视图；

图5为本实用新型结构左载板、右载板移动示意图；

图6为本实用新型结构承载结构、车体三维图。