[实用新型]汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置，包括用于对输入轴进行定位的输入轴定位组件、用于对输出轴进行定位的输出轴定位组件、设置于输入轴定位组件上且用于对待装配的定位销进行导向的第一上导向套和设置于输出轴定位组件上且用于对待装配的另一定位销进行导向的第二上导向套，输入轴定位组件和输出轴定位组件为相对布置。本实用新型的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置，可以减少人工繁琐的操作，减轻工人劳动强度，压装速度快，提高了生产效率及产品压装合格率。

技术领域

本实用新型属于车辆转向系统生产设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置。

背景技术

汽车电动助力转向装置主轴总成的定位销压装时，要求定位销完全压入输出轴、输入轴与扭杆连接且压入深度在规定范围内，保证三者之间连接牢固稳定且不易脱落。现有定位销在压装过程中主要是依靠人工压机压装，其压装工装结构过于不便且压装效率低。

具体地说，现有的装配方法存在如下的问题点：

1.在压装过程中，压装工序复杂且费时费力，工作效率低，增加了装配成本；压装角度不好掌握，定位销容易压坏，安全性差；

2.由于输出轴、输入轴与扭杆孔径加工精度较高，在压装过程中无法满足压装稳定性，且压入深浅难控制。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置，目的是提高压装效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置，包括用于对输入轴进行定位的输入轴定位组件、用于对输出轴进行定位的输出轴定位组件、设置于输入轴定位组件上且用于对待装配的定位销进行导向的第一上导向套和设置于输出轴定位组件上且用于对待装配的另一定位销进行导向的第二上导向套，输入轴定位组件和输出轴定位组件为相对布置。

所述输入轴定位组件包括第一定位立板、设置于第一定位立板上的第一定位块、设置于第一定位块上的输入轴限位块、设置于第一定位立板上且位于第一定位块上方的第一导向定位块、可移动的设置且用于对输入轴和扭杆进行定位的第一导向定位销以及设置于第一定位立板上且对第一导向定位销提供弹性支撑力的第一复位机构，所述第一上导向套设置于第一导向定位块上。

所述第一复位机构包括可移动设置的第一导向杆、设置于第一导向杆上的第一连接定位销套和设置于所述第一定位立板内部且对第一导向杆施加向上的弹性作用力的第一弹簧，所述第一导向定位销设置于第一连接定位销套上。

所述第一复位机构还包括设置于所述第一导向杆上的第一螺栓，所述第一定位立板具有让第一螺栓穿过的第一导向槽，第一导向槽为竖直设置。

所述输出轴定位组件包括第二定位立板、设置于第二定位立板上的第二定位块、设置于第二定位块上的输出轴限位块、设置于第二定位立板上且位于第二定位块上方的第二导向定位块、可移动的设置且用于对输出轴和扭杆进行定位的第二导向定位销以及设置于第二定位立板上且对第二导向定位销提供弹性支撑力的第二复位机构，所述第二上导向套设置于第二导向定位块上。

所述第二复位机构包括可移动设置的第二导向杆、设置于第二导向杆上的第二连接定位销套和设置于所述第二定位立板内部且对第二导向杆施加向上的弹性作用力的第二弹簧，所述第二导向定位销设置于第二连接定位销套上。

所述第二复位机构还包括设置于所述第二导向杆上的第二螺栓，所述第二定位立板具有让第二螺栓穿过的第二导向槽，第二导向槽为竖直设置。

所述第一定位立板和所述第二定位立板设置于底板上，第一定位立板和第二定位立板之间的距离可调节。