[实用新型]汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置有效
申请号: | 202123067518.1 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN216299174U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 袁鲁平;黄书旺;俞健;王静;罗晓东;莫峰 | 申请(专利权)人: | 安徽德孚转向系统股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 王惠萍 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动 助力 转向 装置 主轴 总成 定位 销压装 | ||
1.汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:包括用于对输入轴进行定位的输入轴定位组件、用于对输出轴进行定位的输出轴定位组件、设置于输入轴定位组件上且用于对待装配的定位销进行导向的第一上导向套和设置于输出轴定位组件上且用于对待装配的另一定位销进行导向的第二上导向套,输入轴定位组件和输出轴定位组件为相对布置。
2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述输入轴定位组件包括第一定位立板、设置于第一定位立板上的第一定位块、设置于第一定位块上的输入轴限位块、设置于第一定位立板上且位于第一定位块上方的第一导向定位块、可移动的设置且用于对输入轴和扭杆进行定位的第一导向定位销以及设置于第一定位立板上且对第一导向定位销提供弹性支撑力的第一复位机构,所述第一上导向套设置于第一导向定位块上。
3.根据权利要求2所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述第一复位机构包括可移动设置的第一导向杆、设置于第一导向杆上的第一连接定位销套和设置于所述第一定位立板内部且对第一导向杆施加向上的弹性作用力的第一弹簧,所述第一导向定位销设置于第一连接定位销套上。
4.根据权利要求3所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述第一复位机构还包括设置于所述第一导向杆上的第一螺栓,所述第一定位立板具有让第一螺栓穿过的第一导向槽,第一导向槽为竖直设置。
5.根据权利要求2至4任一所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述输出轴定位组件包括第二定位立板、设置于第二定位立板上的第二定位块、设置于第二定位块上的输出轴限位块、设置于第二定位立板上且位于第二定位块上方的第二导向定位块、可移动的设置且用于对输出轴和扭杆进行定位的第二导向定位销以及设置于第二定位立板上且对第二导向定位销提供弹性支撑力的第二复位机构,所述第二上导向套设置于第二导向定位块上。
6.根据权利要求5所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述第二复位机构包括可移动设置的第二导向杆、设置于第二导向杆上的第二连接定位销套和设置于所述第二定位立板内部且对第二导向杆施加向上的弹性作用力的第二弹簧,所述第二导向定位销设置于第二连接定位销套上。
7.根据权利要求6所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述第二复位机构还包括设置于所述第二导向杆上的第二螺栓,所述第二定位立板具有让第二螺栓穿过的第二导向槽,第二导向槽为竖直设置。
8.根据权利要求5所述的汽车电动助力转向装置主轴总成定位销压装装置,其特征在于:所述第一定位立板和所述第二定位立板设置于底板上,第一定位立板和第二定位立板之间的距离可调节。
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