[实用新型]一种水平状态更换减速机的工装有效
| 申请号: | 202123063176.6 | 申请日: | 2021-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN216272702U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 魏玎;刘华;杜红磊;徐志明;吴鹏;李胜;麻成标;吴双;卢明超 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/66 | 分类号: | B66C1/66;B66C13/08 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 刘伊旸;周晓艳 |
| 地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 水平 状态 更换 减速 工装 | ||
1.一种水平状态更换减速机的工装,其特征在于,包括导向杆(1)、法兰组件(2)、连接基座(4)和配重块(5),所述连接基座(4)的一端设有配重块(5),其另一端与法兰组件(2)连接,所述连接基座(4)上设有用于起吊的吊耳(3),所述法兰组件(2)背离连接基座(4)的一面用于连接减速机,且法兰组件(2)上设有导向孔(2.1.1),所述导向杆(1)用于可拆卸安装于减速机的装配对象上,导向孔(2.1.1)和导向杆(1)配合实现对减速机的安装和拆卸进行导向。
2.根据权利要求1所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述法兰组件(2)包括相对设置的第一法兰盘(2.1)和第二法兰盘(2.2),所述第一法兰盘(2.1)与第二法兰盘(2.2)之间留有间隔空间且两者之间通过多件连接件(2.3)连接,所述第二法兰盘(2.2)与连接基座(4)连接,所述第一法兰盘(2.1)上设有过孔(2.1.2)和安装孔(2.1.3),所述安装孔(2.1.3)用于第一法兰盘(2.1)与减速机紧固连接,所述过孔(2.1.2)用于减速机与装配对象之间安装紧固件。
3.根据权利要求2所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述第一法兰盘(2.1)上设有调节孔(2.1.4),所述调节孔(2.1.4)与间隔空间连通,通过间隔空间和调节孔(2.14)实现对减速机进行调节。
4.根据权利要求3所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,第一法兰盘(2.1)和第二法兰盘(2.2)中至少一个设有导向孔(2.1.1)。
5.根据权利要求1所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述导向杆(1)为螺杆,所述螺杆上设有调节螺母,所述调节螺母用于调节法兰组件(2)在导向杆(1)上的位置。
6.根据权利要求1所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述配重块(5)的数量为多件。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述连接基座(4)包括基座轴(4.1)以及设置于基座轴(4.1)端部的连接法兰(4.3),所述连接法兰(4.3)用于与法兰组件(2)连接。
8.根据权利要求7所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述基座轴(4.1)上设有限位环(4.2),所述配重块(5)套设于所述基座轴(4.1)上,通过限位环(4.2)进行限位。
9.根据权利要求8所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,所述基座轴(4.1)上设有两个吊耳(3),一个吊耳(3)设置于基座轴(4.1)远离法兰组件(2)的一端,另一个吊耳(3)设置于基座轴(4.1)的周面上,且位于靠近连接法兰(4.3)的一端。
10.根据权利要求9所述的水平状态更换减速机的工装,其特征在于,位于周面上的吊耳(3)与工装和减速机的组合体的重心位于同一竖直面上。
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