[实用新型]一种汽车轮毂轴承同心度测量仪

权利要求书

1.一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，包括安装板（2）和固定底座（6），其特征在于：还包括能够针对探测头进行保护的遮挡结构、防止轴承出现位置偏移的夹持结构（3）和能够转动的更加平稳的旋转结构（5）；所述固定底座（6）底端的两侧均安装有支腿（7），且固定底座（6）顶端的一侧安装有安装盒（8），所述旋转结构（5）安装于安装盒（8）的内部；所述安装盒（8）的顶端安装有连接层（4），且连接层（4）的上方设置有安装板（2），所述安装板（2）顶端的中间位置处安装有放置架（19），且放置架（19）的外侧套设有轴承本体（1），所述夹持结构（3）安装于安装板（2）外部的两侧；所述固定底座（6）顶端的另一侧安装有显示屏（13），所述固定底座（6）顶端的中间位置处安装有PLC控制器（9），且PLC控制器（9）顶端的一端安装有放置盒（10），所述放置盒（10）的顶端安装有第二驱动电机（20），且第二驱动电机（20）的输出端通过转轴延伸至放置盒（10）的内部并安装有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的外侧套设有滑动块（11），且滑动块（11）内部的一端开设有滑槽（21），所述滑槽（21）的内部滑动连接有滑动杆（12），所述放置盒（10）外部一侧的上端和下端之间安装有支撑杆（14），所述滑动杆（12）的一侧安装有转动块（23），且转动块（23）的一侧安装有外直径检测头（17），所述遮挡结构安装于外直径检测头（17）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述遮挡结构包括连接轴（22），所述连接轴（22）安装于转动块（23）的内部，且连接轴（22）的外侧套设有遮挡盖（16），所述外直径检测头（17）顶端的一侧安装有连接杆（26），且连接杆（26）的内部滑动连接有伸缩杆（29），所述连接杆（26）的底端安装有内直径检测头（18），所述连接杆（26）一端的中间位置处安装有定位块（30），且伸缩杆（29）的一端开设有与定位块（30）相匹配的定位槽（31）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述夹持结构（3）包括固定板（301）、夹持板（302）、推进杆（303）和软垫（304），所述固定板（301）安装于安装板（2）顶端的外侧，且固定板（301）一侧的上端均设置有推进杆（303），所述推进杆（303）的一侧延伸至固定板（301）的一侧安装有夹持板（302），且夹持板（302）的一侧安装有软垫（304）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述旋转结构（5）包括主动齿轮（501）、第一驱动电机（502）、从动齿轮（503）和转动轴（504），所述第一驱动电机（502）安装于安装盒（8）内部底端的一侧，且第一驱动电机（502）的输出端通过转轴安装有主动齿轮（501），所述安装盒（8）内部底端的中间位置处安装有转动轴（504），且转动轴（504）外部的上端套设有从动齿轮（503），所述转动轴（504）的顶端与安装板（2）的底端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述主动齿轮（501）为半齿轮，所述从动齿轮（503）为全齿轮，且从动齿轮（503）与主动齿轮（501）之间相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述转动块（23）顶端的一侧设置有卡块（25），且连接轴（22）的外侧等角度开设有与连接轴（22）相匹配的卡槽（24）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述卡块（25）呈T形，且卡块（25）的底端贯穿并延伸至连接轴（22）的内部。

8.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承同心度测量仪，其特征在于：所述连接杆（26）内部的顶端和底端均开设有滑动槽（27），且伸缩杆（29）的顶端和底端均设置有与滑动槽（27）相匹配的滑块（28），同时伸缩杆（29）和连接杆（26）之间通过滑动槽（27）和滑块（28）滑动连接构成滑动结构。