[实用新型]一种车载空调压缩机高压管口密封结构

说明书

本实用新型公开了一种车载空调压缩机高压管口密封结构，涉及车载空调压缩机技术领域，包括压缩机壳体、高低压管和密封机构，本实用新型在使用时，转动丝杆，丝杆的转动带动螺母块在限位块上水平滑动，螺母块的水平滑动通过连接杆带动移动环的水平移动，使安装在移动环上的密封圈能够随之移动，将密封圈挤压定位于压缩机壳体与高低压管的结合处，提高了压缩机壳体与高低压管的结合处的密封性能，避免制冷液泄漏对压缩机带来不利的影响，当需要检修时，通过反转丝杆，即可使密封圈远离压缩机壳体与高低压管的结合处，从而能够方便快捷的对压缩机壳体与高低压管的结合处进行检修，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及车载空调压缩机技术领域，具体是一种车载空调压缩机高压管口密封结构。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，压缩机将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。

影响空调压缩机正常使用的因素有很多，其中制冷剂泄漏室较为常见的现象，压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦，这为压缩机的使用带来了不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载空调压缩机高压管口密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载空调压缩机高压管口密封结构，包括压缩机壳体、高低压管和密封机构，所述压缩机壳体上固定连通有高低压管，所述高低压管上连接有密封机构，密封机构包括固定板、丝杆、螺母块、限位块、连接杆、移动环和密封圈，高低压管上固定连接有两个平行设置的固定板，其中一个固定板的侧面转动连接有丝杆，丝杆的另一端贯穿另一个固定板，丝杆上螺纹套设有螺母块，高低压管的侧面固定连接有限位块，螺母块与限位块的前端面滑动连接，高低压管上套设有移动环，移动环的安装有密封圈，螺母块的上表面和下表面均通过连接杆与移动环的侧面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动环的侧面开设有凹槽，密封圈固定连接于凹槽内，且密封圈的一端延伸至凹槽外。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块的两端分别与两个固定板的侧面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块的前端面开设有滑槽，螺母块的后端面固定连接有与滑槽相匹配的滑块，滑块贯插于滑槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆的一端固定连接有六菱形拧块，六菱形拧块上固定套设有相匹配的橡胶防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，转动丝杆，丝杆的转动带动螺母块在限位块上水平滑动，螺母块的水平滑动通过连接杆带动移动环的水平移动，使安装在移动环上的密封圈能够随之移动，将密封圈挤压定位于压缩机壳体与高低压管的结合处，提高了压缩机壳体与高低压管的结合处的密封性能，避免制冷液泄漏对压缩机带来不利的影响，当需要检修时，通过反转丝杆，即可使密封圈远离压缩机壳体与高低压管的结合处，从而能够方便快捷的对压缩机壳体与高低压管的结合处进行检修，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型高低压管立体的结构示意图；

图3为本实用新型中移动环的结构示意图。

图中：1、压缩机壳体；2、连接杆；3、螺母块；4、凹槽；5、限位块；6、丝杆；7、橡胶防滑套；8、密封圈；9、移动环；10、固定板；11、滑块；12、高低压管；13、六菱形拧块；14、滑槽。

具体实施方式