[实用新型]一种燃油管路安全阀有效
| 申请号: | 202123047352.7 | 申请日: | 2021-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN216843304U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 何德生;杨江华;高铭 | 申请(专利权)人: | 贵州永红航空机械有限责任公司 |
| 主分类号: | F16K17/24 | 分类号: | F16K17/24;B01D29/11;B01D35/02 |
| 代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 周黎亚 |
| 地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 管路 安全阀 | ||
1.一种燃油管路安全阀,其特征在于:包括壳体(11)和端盖(1),端盖(1)可拆卸连接在壳体(11)的一端,壳体(11)的侧表面设置有介质入口和介质出口,壳体(11)内部设置有安全阀组件(12)和滤芯组件(18),安全阀组件(12)的一端置于滤芯组件(18)内部,另一端置于滤芯组件(18)外侧,介质从滤芯组件(18)外部流入滤芯组件(18)内部与安全阀组件(12)作用;
所述安全阀组件(12)包括活门杆组件(7)、弹簧(8)、活门座(10)、限位螺帽(5)和开口销(4),其中:
所述活门杆组件(7)包括起到封堵作用的活门结构,活门结构端面上垂直连接有杆件,杆件表面加工有螺纹和限位孔(21),杆件为台阶状变截面结构;
所述限位螺帽(5)通过自身的螺纹孔(20)螺纹连接在活门杆组件(7)的杆件上,限位螺帽(5)端面上至少有一个限位卡槽(19),螺纹孔(20)与活门杆组件(7)轴线同轴;
所述活门座(10)通过自身的中心孔(24)套接在活门杆组件(7)的杆件上,活门座(10)上设置有密封面(23),密封面(23)与活门杆组件(7)的活门结构组成介质封堵面;
所述弹簧(8)套接在活门杆组件(7)的杆件上,且弹簧(8)的两端分别与限位螺帽(5)和活门座(10)紧贴;
所述开口销(4)同时插接在限位螺帽(5)的限位卡槽(19)及活门杆组件(7)的限位孔(21)中。
2.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述壳体(11)和端盖(1)通过螺纹连接,且在螺纹连接处设置有第二密封圈(6)。
3.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述活门座(10)位于壳体(11)内且在介质入口和介质出口之间,活门座(10)与壳体(11)内壁之间设置有第三密封圈(9)。
4.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述活门杆组件(7)的活门结构上设置有环形的密封垫(22),密封垫(22)的环形内径和环形外径满足当活门结构与活门座(10)上的密封面(23)接触时,密封垫(22)与密封面(23)形成一个环形的介质封堵面。
5.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述滤芯组件(18)的一端通过第一密封圈(2)与端盖(1)同轴相连。
6.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述滤芯组件(18)包括第一滤芯端盖(13)、连接环(14)、滤网(15)、滤芯骨架(16)和第二滤芯端盖(17),其中:
所述第一滤芯端盖(13)内嵌装配在端盖(1)内;
所述第一滤芯端盖(13)和第二滤芯端盖(17)同轴;
所述第二滤芯端盖(17)内嵌装配在活门座(10)上;
所述滤芯骨架(16)的两端分别与第一滤芯端盖(13)和第二滤芯端盖(17)相连;
所述滤网(15)位于滤芯骨架(16)外表面,且滤网(15)的两端通过连接环(14)分别与第一滤芯端盖(13)和第二滤芯端盖(17)相连。
7.根据权利要求6所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述第一滤芯端盖(13)、连接环(14)、滤网(15)、滤芯骨架(16)和第二滤芯端盖(17)焊接形成滤芯组件(18)。
8.根据权利要求6所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述第二滤芯端盖(17)与活门座(10)小间隙配合。
9.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:所述滤芯组件(18)的长度需大于活门杆组件(7)的长度。
10.根据权利要求1所述的一种燃油管路安全阀,其特征在于:
所述活门杆组件(7)的杆件与密封垫(22)垂直;
所述活门座(10)的密封面(23)与活门座(10)的中心孔(24)垂直。
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