[实用新型]一种船舶避碰辅助系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶避碰辅助系统，包括底座、转动座、控制面板、电源导线、避碰辅助检测器和遮挡机构，本实用新型通过在转动座上端设置了遮挡机构，遮板能够对雨水和海水进行阻挡，同时通过斜板导流至两侧排放，同时第一伸缩缸进行伸长，通过第二固定座带动遮板进行摆动，能够调节遮挡角度，达到了能够增加避碰辅助检测器使用寿命的优点；通过在遮挡机构上端设置了倾斜机构，第二伸缩缸进行伸长，通过承接块带动摆动板绕定位轴进行摆动，从而使摆动板对避碰辅助检测器前端进行保护，达到了能够增加保护面积的优点。

技术领域

本实用新型具体是一种船舶避碰辅助系统，涉及船舶避碰相关领域。

背景技术

船舶作为历史悠久的运输工具之一，同其他运输工具相比其优点是运载量大，运营成本低，随着世界经济的发展，现代运输船舶的种类繁多，技术复杂和高度专业化的庞大船队，对世界经济的推动起到不可替代的作用，但一直以来，船舶的碰撞事故不断，且超过90％的船舶碰撞事故与人为的因素有关，故船舶碰撞事故规避或减少的重点是减少人为判断与操纵失误。

现在的船舶避碰辅助系统在使用时往往需要配合雷达装置进行使用，由于船舶行驶环境多为恶劣环境，使得影响船舶避碰辅助系统的使用精确度和使用寿命。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种船舶避碰辅助系统。

本实用新型是这样实现的，构造一种船舶避碰辅助系统，该装置包括底座、转动座、控制面板、电源导线、避碰辅助检测器和遮挡机构，所述底座顶部设置有转动座，所述遮挡机构安装于转动座顶部，所述遮挡机构包括支撑座、合页、遮板、斜板、第一固定座、第一伸缩缸、第二固定座和倾斜机构，所述支撑座安装于转动座顶部，所述支撑座通过合页与遮板右端相连接，所述遮板上端设置有斜板，所述第一固定座右端与支撑座相固定，所述第一伸缩缸与第一固定座内侧转动连接，所述第一伸缩缸与第二固定座内侧活动连接，所述第二固定座上端与遮板相固定，所述遮板左端设置有倾斜机构。

优选的，所述转动座前端安装有控制面板，所述转动座左端固定有电源导线，所述转动座与避碰辅助检测器底部相连接。

优选的，所述倾斜机构包括第三固定座、第二伸缩缸、承接块、摆动板和定位轴，所述第三固定座上端与遮板相固定，所述第二伸缩缸与第三固定座内侧转动连接，所述第二伸缩缸与承接块中部相连接，所述承接块与摆动板右端相固定，所述摆动板通过定位轴与遮板内侧转动连接。

优选的，所述摆动板呈扁平长条状，并且摆动板的最大摆动角度为九十度。

优选的，所述定位轴贯穿于摆动板上端，并且定位轴与遮板内侧活动连接。

优选的，所述斜板呈倾斜状分布，并且斜板共设置有两片。

优选的，所述第一伸缩缸呈倾斜状分布，并且第一伸缩缸分别嵌入于第一固定座和第二固定座内侧。

优选的，所述支撑座横截面呈L形状，并且支撑座与随着转动座同步转动。

优选的，所述支撑座为碳钢材质，硬度高。

优选的，所述斜板为合金钢材质，抗腐蚀性强。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种船舶避碰辅助系统，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种船舶避碰辅助系统，通过在转动座上端设置了遮挡机构，遮板能够对雨水和海水进行阻挡，同时通过斜板导流至两侧排放，同时第一伸缩缸进行伸长，通过第二固定座带动遮板进行摆动，能够调节遮挡角度，达到了能够增加避碰辅助检测器使用寿命的优点。

优点2：本实用新型所述一种船舶避碰辅助系统，通过在遮挡机构上端设置了倾斜机构，第二伸缩缸进行伸长，通过承接块带动摆动板绕定位轴进行摆动，从而使摆动板对避碰辅助检测器前端进行保护，达到了能够增加保护面积的优点。