[实用新型]一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置，用于指示轨道交通车厢内乘客应急疏散，包括指示牌、LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元和拥挤度监测模块、方向指示灯和扬声器，指示牌设于车厢内壁，LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元、指示灯和扬声器设于指示牌上，拥挤度监测模块包括重力传感器和第二无线传输单元，重力传感器设于车厢底部，且靠近轨道交通车厢的应急出口，LED点阵屏、第一无线传输单元、指示灯和扬声器分别与控制器连接，第一无线传输单元和第二无线传输单元无线连接。与现有技术相比，本实用新型提高了乘客疏散效率，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及应急疏散技术领域，尤其是涉及一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置。

背景技术

随着经济的发展，城市轨道交通的准时便捷、绿色环保、运量大等特性不断凸显，在承载着越来越多客流的同时，其运营风险也在不断增加。由于车厢内部结构相对封闭，发生公共安全事件后，车厢内并没有醒目的标志可以显示与逃生出口相关的情况，故致使乘客在疏散时内心恐慌，往往难以快速疏散，导致事故发生后车厢内乘客的疏散效率低，一旦处理不及时，很有可能在疏散过程中引发二次事故，造成人员伤亡及财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置，提高乘客疏散效率，安全性高。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置，用于指示轨道交通车厢内乘客应急疏散，包括指示牌、LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元和拥挤度监测模块、方向指示灯和扬声器，所述的指示牌设于车厢内壁，所述的LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元、指示灯和扬声器设于指示牌上，所述的拥挤度监测模块包括重力传感器和第二无线传输单元，所述的重力传感器设于车厢底部，且靠近轨道交通车厢的应急出口，所述的LED点阵屏、第一无线传输单元、指示灯和扬声器分别与控制器连接，所述的第一无线传输单元和第二无线传输单元无线连接。

进一步地，所述的指示牌包括底板和安装板，所述的安装板活动安装在底板上。

进一步地，所述的LED点阵屏、控制器和第一无线传输单元设于在安装板上。

进一步地，所述的安装板上设有对称设有两块插板，所述的底板上设有与插板匹配的插槽，所述的插板插入插槽内。

进一步地，所述的安装板上对称设有若干个定位柱，所述的底板上设有与定位柱匹配的定位孔，所述的定位柱插入定位孔内。

进一步地，所述的插板的对称轴与定位柱的对称轴垂直。

进一步地，所述的安装板上设有容纳腔，所述的底板上设有与容纳腔匹配的第一凹槽，所述的容纳腔位于第一凹槽内，所述的控制器和第一无线传输单元位于容纳腔内。

进一步地，所述的指示装置还包括盖板，所述的指示牌上设有第二凹槽，所述的盖板密封第二凹槽的开口，所述的方向指示灯和扬声器设于第二凹槽内，所述的盖板上嵌设有方向指示灯匹配的透光板，所述的盖板上设有与扬声器匹配的播音通孔。

进一步地，所述的指示牌上设有胶贴，所述的指示牌通过胶贴固定在车厢内壁上。

进一步地，所述的第一无线传输单元和第二无线传输单元通过WIFI实现。

与现有技术相比，本实用新型具有以如下有益效果：