[实用新型]一种减震器转运存储装置

说明书

本实用新型公开了一种减震器转运存储装置，该装置包括矩形框架和位于矩形框架内的至少一组定位架，每组定位架包括平行设置的第一定位架和第二定位架，第一定位架上安装至少一个定位套，定位套上开设圆形凹槽；第二定位架上安装至少一个支撑套，支撑套上开设椭圆形凹槽。所述矩形框架由横梁和竖梁焊接而成，矩形框架的底部包括平行设置的两个支撑横梁和平行设置的两个搬运横梁，搬运横梁高于支撑横梁。所述支撑横梁的上部焊接斜梁。所述支撑横梁的底部安装至少一层垫板。本实用新型提供的减震器转运存储装置，通用性强，便于减震器存放及搬运，提高现场空间和场地的使用效率，降低人员的管理难度。

技术领域

本实用新型涉及动车检修技术领域，具体为一种减震器转运存储装置。

背景技术

随着和谐型动车组进入高级修批量检修阶段，动车组检修更为全面，零部件检修数量更加庞大。油压减振器作为高速动车组转向架上的重要部件，分为抗蛇形减振器、电机减振器、一系垂向减振器、二系垂向减振器和横向减振器共五种，由于每种减振器外形尺寸大不相同，在检修过程中需要使用各种尺寸规格的转运装置对减振器进行存储。

在动车组检修车间内，目前通常是将各种减振器分类放置在一个托盘上，其劳动强度大、工作重复性高，并且减振器外露涂层容易被损伤，影响减振器的检修质量，同时由于现场待检修的减振器种类繁多，导致各种各样的托盘数量很多，致使检修现场管理难度加大，不便于现场管理，提高检修效率。因此需要一种能够适用于上述类型减振器的转运存储装置，来提高现场检修效率和管理水平。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够适用于现有和谐型动车组各种减振器的转运存储装置，对减振器定位保护，提高转运存储和场地使用效率，降低现场管理难度，具有较高的通用性。

一种减震器转运存储装置，该装置包括矩形框架和位于矩形框架内的至少一组定位架，每组定位架包括平行设置的第一定位架和第二定位架，第一定位架上安装至少一个定位套，定位套上开设圆形凹槽；第二定位架上安装至少一个支撑套，支撑套上开设椭圆形凹槽。

进一步地，所述矩形框架由横梁和竖梁焊接而成，矩形框架的底部包括平行设置的两个支撑横梁和平行设置的两个搬运横梁，搬运横梁高于支撑横梁。

进一步地，所述支撑横梁的上部焊接斜梁。

进一步地，所述支撑横梁的底部安装至少一层垫板。

进一步地，所述搬运横梁的内侧焊接安装横梁，安装横梁上开设第一安装孔。

进一步地，所述第一定位架和第二定位架的两端均开设第二安装孔，第一定位架和第二定位架均与安装横梁螺栓连接。

进一步地，所述矩形框架顶部的四角外周均焊接限位角钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的减震器转运存储装置，与现有技术相比，通过采用统一的矩形框架本体和调整横梁，通过将调整横梁按照不同类型减振器长度安装在固定位置上，实现不同类型减振器能够使用外形尺寸一致的转运存储装置，具有较高的通用性，不仅现场摆放整齐，易于存放储存，还便于现场管理，提高现场空间和场地的使用效率，降低人员的管理难度。

附图说明

图1为本实用新型的减震器转运存储装置的结构示意图；

图2为本实用新型的装配减震器的转运存储装置示意图；

图3为本实用新型的减震器的结构示意图。

图中：1、矩形框架；11、横梁；12、竖梁；13、支撑横梁；14、搬运横梁；15、斜梁；16、垫板；17、安装横梁；18、第一安装孔；19、限位角钢； 2、定位架；21、第一定位架；211、定位套；212、圆形凹槽；22、第二定位架；221、支撑套；222、椭圆形凹槽；23、第二安装孔；3、减震器；31、销轴。