[实用新型]一种汽车离合器踏板总成

权利要求书

1.一种汽车离合器踏板总成，包括装夹支板(1)，其特征在于：所述装夹支板(1)的右侧上部装设有传动气缸(2)，所述装夹支板(1)的右侧中部横向固定装设有锥形支撑座(3)，所述锥形支撑座(3)的右端通过轴承活动连接有踏板支撑臂(4)，所述踏板支撑臂(4)的底端装设有踏板本体(41)，所述传动气缸(2)的右侧横向装设有传动连杆(5)，所述传动连杆(5)的右端通过转轴活动连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底端与踏板支撑臂(4)的顶端固定连接，所述锥形支撑座(3)的前部和后部的中间位置均横向固定连接有装夹支杆(7)，所述装夹支杆(7)的右端均固定装设有调节筒(8)，所述调节筒(8)的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内腔中部纵向插接有限位插杆(9)，所述限位插杆(9)位于限位槽内部的杆身两侧均横向固定连接有压板(91)，所述调节筒(8)的内腔中部通过转轴装设有调节齿盘(10)，且限位插杆(9)的底端插接于调节齿盘(10)的轮齿之间，所述调节筒(8)的表面中部周向开设有调节槽，所述调节齿盘(10)同轴固定连接有支撑挡板(11)，且支撑挡板(11)插接于调节槽的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述传动气缸(2)与装夹支板(1)之间的连接部位焊接有三角加强板(12)，且三角加强板(12)的中部开设有导流孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述装夹支板(1)的右侧底部装设有缓冲海绵垫(13)，所述踏板支撑臂(4)的左侧与缓冲海绵垫(13)相对应的位置通过安装座固定连接连接有压缩弹簧(42)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述支撑挡板(11)的左侧中部装设有缓冲气垫(111)，所述踏板支撑臂(4)的右侧与缓冲气垫(111)相对应的位置固定连接有挡块(43)，且挡块(43)朝向缓冲气垫(111)的一侧铺设有柔性垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述压板(91)远离调节齿盘(10)的一侧均固定连接有伸缩弹簧(14)，所述伸缩弹簧(14)的另一端均与限位槽的对应侧壁固定连接。