[实用新型]用于汽车的节气门轴

说明书

本实用新型揭示一种用于汽车的节气门轴，包括节气门轴本体，节气门轴本体的一端连接有从动齿轮，从动齿轮用于与位于节气门总成中的驱动电机的转轴上的主动齿轮啮合，节气门轴本体的一端一体成型有外径小于节气门轴本体的第一连接轴，第一连接轴与节气门轴本体同轴设置，第一连接轴与节气门轴本体的连接处形成第一环形台阶，从动齿轮套设在第一连接轴的外部并与第一环形台阶相抵靠，从动齿轮中设置有若干个呈周向分布的沉头孔，节气门轴本体的一端设置有与每个沉头孔一一对应的螺纹孔，从动齿轮通过活动穿设在沉头孔中且与螺纹孔螺纹连接的螺栓与节气门轴本体固定；本实用新型能够有效避免从动齿轮与节气门轴本体之间出现相对转动的现象。

技术领域

本实用新型涉及节气门总成技术领域，具体涉及一种用于汽车的节气门轴。

背景技术

节气门轴是汽车节气门总成中的重要部件，节气门轴的一端安装有从动齿轮，从动齿轮用于与位于节气门总成中的驱动电机的转轴上的主动齿轮啮合，当节气门总成中的驱动电机带动主动齿轮转动时，在主动齿轮和从动齿轮的配合作用下能够带动节气门轴转动，节气门轴转动时，即可带动固定在节气门轴上的阀片转动，从而能够调节节气门总成的开度；目前安装在节气门轴一端的从动齿轮与节气门轴仅仅是套接在一起的，这样一来，在从动齿轮长期带动节气门轴转动的过程中，从动齿轮与节气门轴之间容易出现相对转动的现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车的节气门轴，其能够有效避免从动齿轮与节气门轴本体之间出现相对转动的现象。

本实用新型的用于汽车的节气门轴，包括节气门轴本体，节气门轴本体的一端连接有从动齿轮，从动齿轮用于与位于节气门总成中的驱动电机的转轴上的主动齿轮啮合，节气门轴本体的一端一体成型有外径小于节气门轴本体的第一连接轴，第一连接轴与节气门轴本体同轴设置，第一连接轴与节气门轴本体的连接处形成第一环形台阶，从动齿轮套设在第一连接轴的外部并与第一环形台阶相抵靠，从动齿轮中设置有若干个呈周向分布的沉头孔，节气门轴本体的一端设置有与每个沉头孔一一对应的螺纹孔，从动齿轮通过活动穿设在沉头孔中且与螺纹孔螺纹连接的螺栓与节气门轴本体固定。

本实用新型的用于汽车的节气门轴，其中，第一连接轴远离节气门轴本体一端的外周壁上设置有第一环形倒角面，第一环形倒角面用于与从动齿轮的内周壁配合导向以方便从动齿轮套设到第一连接轴的外部；通过第一环形倒角面的设置，在从动齿轮与第一连接轴配合套接时，从动齿轮的内周壁可与第一环形倒角面配合导向以方便从动齿轮套设到第一连接轴的外部。

本实用新型的用于汽车的节气门轴，其中，节气门轴本体的另一端安装有轴承，轴承与节气门轴本体同轴设置，轴承中的内圈与节气门轴本体连接，轴承中的外圈与节气门总成中的壳体嵌合；通过在节气门轴本体的另一端安装轴承后，节气门轴本体可与节气门总成中的壳体可靠地转动连接在一起，即能够使得节气门轴本体相对壳体的转动更为顺畅，此外，通过轴承的设置，还能够避免节气门轴本体和节气门总成中的壳体出现相互磨损的现象，即能够提高节气门总成的使用寿命。

本实用新型的用于汽车的节气门轴，其中，节气门轴本体的另一端一体成型有外径小于节气门轴本体的第二连接轴，第二连接轴与节气门轴本体同轴设置，第二连接轴与节气门轴本体的连接处形成第二环形台阶，轴承中的内圈套设在第二连接轴的外部；位于轴承外侧的第二连接轴的外壁上设置有环形卡槽，环形卡槽上配合卡接有卡簧，卡簧用于与轴承中的内圈相抵靠；通过采用这种结构后，轴承能够可靠地与节气门轴本体装配在一起，且能够有效避免轴承出现脱离节气门轴本体的现象。

本实用新型的用于汽车的节气门轴，其中，第二连接轴远离节气门轴本体一端的外周壁上设置有第二环形倒角面，第二环形倒角面用于与轴承中的内圈的内周壁配合导向以方便轴承中的内圈套设到第二连接轴的外部；通过第二环形倒角面的设置，在轴承与第二连接轴配合套接时，轴承中的内圈的内周壁可与第二环形倒角面配合导向以方便轴承中的内圈套设到第二连接轴的外部。