[实用新型]车辆的报警线束、车辆的制动报警机构及车辆

权利要求书

1.一种车辆的报警线束，其特征在于，包括：

线束本体；

与所述线束本体第一端相连的第一线束接头；

集成设置于所述线束本体上的磨损提醒线束和传感器线束，所述磨损提醒线束和所述传感器线束的第一端均与所述第一线束接头相连，所述磨损提醒线束的第二端与磨损报警器和温度传感器相连，所述传感器线束的第二端与车辆的轮速传感器相连，使得根据制动蹄片的实际温度和所述车辆的实际轮速进行制动预警的同时，利用所述磨损报警器进行磨损报警。

2.根据权利要求1所述的车辆的报警线束，其特征在于，还包括：

线束壳体，所述磨损提醒线束和所述传感器线束集成设置于所述线束壳体内，形成所述线束本体，且所述线束本体的第二端形成独立的磨损提醒线束和传感器线束；

第二线束接头和第三线束接头，其中，所述磨损提醒线束的第二端通过所述第二线束接头与所述磨损报警器和温度传感器相连，所述传感器线束的第二端通过所述第三线束接头与所述车辆的轮速传感器相连。

3.根据权利要求2所述的车辆的报警线束，其特征在于，所述第一线束接头具有温度传感接孔、轮速传感接孔和报警接孔，所述磨损提醒线束与所述温度传感接孔和所述报警接孔适配设置，所述传感器线束与所述轮速传感接孔适配设置。

4.根据权利要求3所述的车辆的报警线束，其特征在于，所述温度传感接孔、所述轮速传感接孔和所述报警接孔排列为4孔或6孔结构。

5.根据权利要求4所述的车辆的报警线束，其特征在于，

所述第一线束接头与所述线束本体的第一端、所述第二线束接头与所述磨损提醒线束的第二端、所述第三线束接头与所述传感器线束的第二端均通过硫化一体成形。

6.一种车辆的制动报警机构，其特征在于，包括：

如权利要求1-5任一项所述的车辆的报警线束；

采集车辆的实际轮速的轮速传感器；

采集所述车辆的制动蹄片的实际温度的温度传感器；

用于在所述磨损提醒线束被所述制动蹄片磨断时进行报警的磨损报警器；

控制器，所述控制器通过所述报警线束与所述轮速传感器、所述温度传感器和所述磨损报警器相连，以根据所述实际轮速和所述实际温度进行制动预警的同时，利用所述磨损报警器进行磨损报警。

7.根据权利要求6所述的车辆的制动报警机构，其特征在于，所述磨损报警器和所述温度传感器集成设置于所述制动蹄片上。

8.根据权利要求7所述的车辆的制动报警机构，其特征在于，还包括：

与所述第一线束接头相连的发送组件，用于将所述轮速传感器、所述温度传感器和所述磨损报警器的实时状态发送至预设移动终端。

9.根据权利要求7所述的车辆的制动报警机构，其特征在于，还包括：与所述第一线束接头相连的显示组件，用于显示所述轮速传感器、所述温度传感器和所述磨损报警器的实时状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求6-9任一项所述的车辆的制动报警机构。