[实用新型]一种两轮电动车的电池包结构

说明书

本实用新型公开了一种两轮电动车的电池包结构，包括上线束隔离板、骨架式膨胀胶、限位支架、下线束隔离板和多个电芯；骨架式膨胀胶为呈行列相邻分布的多个套筒状结构，且每个套筒对应套设于每个电芯的中部；多个电芯套设在套筒内形成电芯模组；上线束隔离板与下线束隔离板相向设置在电芯模组的上下两端，套筒膨胀后与上线束隔离板和下线束隔离板之间均具有间隙；限位支架设置在电芯模组的两侧且连接上线束隔离板、骨架式膨胀胶和下线束隔离板。本实用新型能有效填充电芯之间的间隙，将电芯模组约束为整体，增加电芯模组整体强度的同时避免电芯泄压孔被遮挡。

技术领域

本实用新型涉及新能源两轮电动车电池技术领域，特别涉及一种两轮电动车的电池包结构。

背景技术

随着电池技术的发展，两轮电动车在出行领域得到广泛应用，由于两轮电动车续航里程的不断增加，磷酸铁锂电池以其能量密度高的优点正逐步取代传统的铅酸电池。在两轮电动车电池包中所采用的磷酸铁锂电芯多为圆柱形电芯，需采用线束隔离板集成模组后安装至电池包箱体上，由于线束隔离板对电芯仅起到限位约束，二者并非刚性连接，因此在跌落过程中电芯与线束隔离板会产生错动问题，线束隔离板的薄弱区域易被跌落产生的冲击破坏，从而划破电芯表面造成电池包失效的问题。

为了解决上述电芯与线速隔离板之间产生的错动问题，提高电池包的强度，现有电池包多采用灌结构胶方式使电芯与电池包箱体固定为整体，但由于液体的流动性，导致结构胶沉积在底部，遮挡电芯泄压孔，在电池包热失控的状态下，电芯无法泄压从而导致电池包失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种两轮电动车的电池包结构，增强电池包整体强度的同时避免遮挡电芯泄压孔。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种两轮电动车的电池包结构，包括上线束隔离板、骨架式膨胀胶、限位支架、下线束隔离板和多个电芯；

所述骨架式膨胀胶为呈行列相邻分布的多个套筒状结构，且每个所述套筒对应套设于每个电芯的中部；

多个电芯套设在所述套筒内形成电芯模组；

所述上线束隔离板与所述下线束隔离板相向设置在所述电芯模组的上下两端，所述套筒膨胀后与所述上线束隔离板和所述下线束隔离板之间均具有间隙；

所述限位支架设置在所述电芯模组的两侧且连接所述上线束隔离板、所述骨架式膨胀胶和所述下线束隔离板。

进一步地，所述套筒膨胀后的高度为电芯高度的70％-90％。

进一步地，所述套筒膨胀后的高度为电芯高度的80％。

进一步地，所述骨架式膨胀胶为与空气发生反应或通过加热的方式逐渐发泡膨胀的固态发泡胶。

进一步地，所述限位支架中部沿其周面设置有一圈第一卡槽；

所述骨架式膨胀胶对应所述第一卡槽的位置设置有与所述第一卡槽相适配的第一卡扣，所述第一卡扣呈圆筒状且朝向所述限位支架设置有开口；

所述第一卡扣通过所述开口卡接在所述第一卡槽上。

进一步地，所述限位支架的上下两端分别设置有第二卡槽；

所述上线束隔离板与所述下线束隔离板上分别对应连接所述限位支架的位置设置有与所述第二卡槽相适配的第二卡扣。

进一步地，所述限位支架为至少两个且分别设置在所述电芯模组的两侧。

进一步地，所述上线束隔离板和所述下线束隔离板上分别与所述电芯模组上下两端连接的一侧均设置有多个与所述电芯模组上的多个电芯相适配的电芯孔座；

所述电芯孔座上开设有与电芯泄压孔位置对应的开孔。