[实用新型]一种汽车增程器的启动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车增程器的启动控制系统，包括用于控制增程器启动与关闭的增程器控制单元，所述控制系统还包括SOC采集单元、温度采集单元，所述SOC采集单元用于采集动力电池的实时SOC数值，其输出端连接增程器控制单元；所述温度采集单元用于采集动力电池的实时温度数值，其输出端连接增程器控制单元；所述增程器控制单元用于根据SOC数值与温度数值来控制增程器的启动与否。本实用新型的优点在于：采用温度和SOC两个数据来综合控制增程器的启动工作，控制更加可靠合理，能够满足整车的续航需求，避免温度过低时增程器启动不及时造成的馈电风险。

技术领域

本实用新型涉及增程式新能源电动汽车领域，特别涉及一种汽车增程器的启动控制系统。

背景技术

增程式汽车就是在电动车的基础上，增加了一个发动机和发电机用于给整车充电。在当前中国新能源商用车市场，由于纯电动车型的续航里程限制，增程式商用车越来越受到欢迎，目前各家主机厂都有开发增程式商用车的计划。现有技术中增程式的汽车包括乘用车和商用车上，其增程器的启动方式均较为简单，都是在电池SOC低于设定值时就启动增程器工作，但是电池的活性实际上是温度有很大的关系，现有技术单单考虑电池SOC来控制增程器的启动的控制方式过于简单，无法合理高效的启动增程器的工作以辅助车辆续航增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车增程器的启动控制系统，综合考虑温度和SOC来控制增程器的启动，从而使得增程器启动更加合理以增加续航里程。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车增程器的启动控制系统，包括用于控制增程器启动与关闭的增程器控制单元，所述控制系统还包括SOC采集单元、温度采集单元，所述SOC采集单元用于采集动力电池的实时SOC数值，其输出端连接增程器控制单元；所述温度采集单元用于采集动力电池的实时温度数值，其输出端连接增程器控制单元；所述增程器控制单元用于根据SOC数值与温度数值来控制增程器的启动与否。

所述增程器控制单元中设置电池过热温度阈值，所述增程器控制单元的输出端连接至电池管理系统BMS中，所述增程器控制单元在采集到温度大于电池过热温度阈值时控制增程器启动并通过电池管理系统BMS驱动动力电池停止为驱动电机提供功率。

所述增程器控制单元与手动关闭开关连接，所述增程器控制单元根据手动关闭开关的信号来控制增程器的关闭。

所述增程器控制单元与PTC开启信号采集单元连接，用于采集PTC开启信号，所述增程器控制单元在检测到PTC开启信号后驱动增程器启动工作。

本实用新型的优点在于：采用温度和SOC两个数据来综合控制增程器的启动工作，控制更加可靠合理，能够满足整车的续航需求，避免温度过低时增程器启动不及时造成的馈电风险；检测温度过热情况下启动增程器工作并停车电池输出功率，从而保证了电池工作的安全性，避免长时间过温工作且保证续航的前提下保证了安全；设置手动关闭增程器的开关，为用户提供可选择的功能，充分考虑用户体验。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的控制系统结构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。