[实用新型]一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件

说明书

本实用新型公开了一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，涉及压缩机技术领域，包括底板、减振机构、调节机构和吸声机构，所述底板上连接有减振机构，减振机构包括滑杆、弹簧、连接板和限位套，底板的上表面固定连接有多个滑杆，滑杆上套设有相匹配的弹簧，底板的上方设置有连接板，连接板滑动套设于滑杆上，滑杆的上端连接有限位套，实用新型在使用时，将压缩机安装与连接板上，在驱动传动主轴高速转动过程中，产生的振动使连接板挤压弹簧，通过弹簧的弹性力吸收振动力，能够减振降噪，而且通过设置的吸声材料进行吸声降噪，从而在压缩机驱动传动主轴高速转动过程中能够有效的进行减振降噪，降低噪音污染，也提高了压缩机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体是一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件。

背景技术

汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力，因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。

压缩机进行制冷剂吸气排气压缩过程中，传动主轴做高速运转可达到3000转/分钟，在驱动传动主轴高速转动过程中，会产生较大的振动和噪音，即产生噪音污染，也影响压缩机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减振降噪型车载空调压缩机主轴组件，包括底板、减振机构、调节机构和吸声机构，所述底板上连接有减振机构，减振机构包括滑杆、弹簧、连接板和限位套，底板的上表面固定连接有多个滑杆，滑杆上套设有相匹配的弹簧，底板的上方设置有连接板，连接板滑动套设于滑杆上，滑杆的上端连接有限位套，所述连接板的下表面连接有调节机构，所述调节机构包括丝杆、螺母滑块、连接块和滑板，连接板的下表面转动连接有丝杆，丝杆上螺纹套设有螺母滑块，滑杆上滑动套设有滑板，滑板通过连接块与螺母滑块的侧面固定连接，所述连接板的上表面连接有吸声机构，吸声机构包括吸声材料，连接板的上表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有相匹配的吸声材料。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆上端的的侧面开设有外螺纹，限位套螺纹套设于滑杆的上端。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆的下端固定连接有六菱形拧块。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板的上表面开设有多个均匀分布的螺纹安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板的上表面开设有多个均匀分布的螺纹连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用时，将压缩机安装与连接板上，在驱动传动主轴高速转动过程中，产生的振动使连接板挤压弹簧，通过弹簧的弹性力吸收振动力，能够减振降噪，而且通过设置的吸声材料进行吸声降噪，从而在压缩机驱动传动主轴高速转动过程中能够有效的进行减振降噪，降低噪音污染，也提高了压缩机的使用寿命。

2.本实用新型在使用过程中，通过正反转动丝杆，丝杆的正反转动带动螺母滑块的上下移动，带动螺母滑块的上下移动通过连接块带动滑板在滑杆上滑动，使滑板在滑杆上的位置可以调节，通过调节滑板的位置来调节弹簧的初始伸缩量，从而使弹簧弹性力的大小能够调节，方便根据不同型号的压缩机进行调节使用，从而提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视的结构示意图。