[实用新型]一种船用LNG加液集成装置有效
| 申请号： | 202123002345.5 | 申请日： | 2021-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN216556476U | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 何启友;张荣;梁嘉 | 申请（专利权）人： | 泰安岳首能源装备有限公司 |
| 主分类号： | F17C6/00 | 分类号： | F17C6/00;F17C9/00;F17C13/00;F17C13/04;F17D1/14;F17D3/01 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人： | 于洪伟 |
| 地址： | 271000 山东省泰安市泰山工业园科技中路以*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 lng 集成 装置 | ||
1.一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，包含有置于壳体内的若干台卧式布置的增压器（1），单台所述增压器（1）内部组件分2组或2组以上，通过低温阀门连接，通过低温阀门的开合实现内部组件的串联和并联，多台所述增压器（1）通过阀门连接，通过阀门的开合实现多台增压器（1）的串联和并联，通过单台增压器（1）内部组件的串并联与多台增压器（1）的串并联组合实现氮气置换和氮气预冷；该装置的增压液相口与LNG槽车的增压液相口连接，增压气相口与LNG槽车的增压气相口连接，实现槽车增压，打开相应阀门LNG进入轮船储槽，实现增压泵卸车；该装置还连接低温潜液泵（2），槽车增压后，打开相应阀门LNG进入轮船储槽，实现泵卸车。
2.根据权利要求1所述的一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，通过所述增压器（1）内部各组件串联、多台增压器（1）串联组合，实现氮气的置换。
3.根据权利要求1所述的一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，通过所述增压器（1）内部各组件串联、多台增压器（1）并联组合，实现氮气的置换。
4.根据权利要求1所述的一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，通过所述增压器（1）内部各组件并联、多台增压器（1）串联组合，实现氮气的预冷。
5.根据权利要求1所述的一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，通过所述增压器（1）内部各组件并联、多台增压器（1）并联组合，实现氮气的预冷。
6.根据权利要求1所述的一种船用LNG加液集成装置，其特征在于，设置一台或多台增压器（1）连接于装置的外部，通过液压管线与装置连接。
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