[实用新型]一种车内智能嗅觉监测控制系统

说明书

本实用新型公开一种车内智能嗅觉监测控制系统，包括嗅觉传感器模块、运算放大电路模块、A/D模数转换模块、微处理器控制单元模块、车辆状态监测模块、显示警告控制模块和终端显示模块，嗅觉传感器模块与运算放大电路模块相连，运算放大电路模块与A/D模数转换模块相连，A/D模数转换模块与微处理器控制单元模块相连，车辆状态监测模块与微处理器控制单元模块相连，显示警告控制模块与微处理器控制单元模块相连，终端显示模块与显示警告控制模块相连。本实用新型的优点在于：针对不同工况条件，有效提醒车内人员注意车内有害气体的浓度值，机动性的自动控制车窗或车内空调，保障车内人员始终处于安全的气体浓度下。

技术领域

本实用新型涉及气体检测技术与自动控制响应系统技术领域，尤其涉及一种车内智能嗅觉监测控制系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高以及科学技术的快速发展，汽车进入了家家户户，成为了人们出行所依赖的工具。为了满足消费者对汽车舒适性的要求，汽车生产企业在设计生产时，为了提高企业竞争力，会不断改进汽车内饰的结构和材料，使用更多的新技术、新材料以及新工艺。其中，由于非金属材料粘合剂的大量应用造成车内污染物容易挥发聚集，这将危害到人体健康。

为了保证所售卖车辆内的有害气体浓度符合相关标准，车辆生产结束后需要按照标准来检测车内空气中的VOC(挥发性有机物)气体浓度，保证所售卖车辆内的相关气体浓度符合相关标准。但是，这种检测方法存在以下不足之处：汽车在实际使用过程中，由于车内温度、气压等环境变化导致有害气体浓度变化加大，采用正常环境条件下的阈值无法准确评估有害气体浓度是否超标，车内人员长期处于这种环境下，极易引起头晕，这将严重威胁到车内人员的身体健康，如果提醒不及时，未采取合理措施，甚至将威胁其生命安全。

具体来说，在国家标准中，气体浓度的阈值是在标准压强和标准温度下测量的，而在实际的气体测量中，为了保证人员的安全，都是严格按照国标的要求设置气体浓度阈值。但是，汽车作为相对密闭的空间，在不同的外部环境引起的车内温度变化极大，同时气体压强的变化也会对气体浓度检测产生影响，会干扰到气体的实际浓度。在标准状况下，气体压强为101.325kPa，标准温度为273.15K。考虑到气候对温度影响，在冬季，车内外压强基本一致，全国最低气温在-40℃左右，而在夏季，在太阳暴晒的情况下，车内温度最高可达到+70℃。不同地区的压强也不一样，在青藏高原，平均海拔4500米，大气压强71kPa，平均温度为0℃。因此，不同地区以及不同的气候对传统气体浓度的测量精度均会产生影响。

在车辆日常使用中，驾驶员与乘客长期处于车辆中，车辆内部的空气对车内人员有着重要的影响。车辆在行驶过程中，密闭的环境下车内人员呼吸产生的二氧化碳浓度不断升高、驾驶人员如果不及时开窗通风，将严重影响驾驶人员的驾驶状态，造成交通事故的发生。另外在堵车、发动机怠速空转、停车时车内空调开启等情况下，由于燃料燃烧不充分，往往会产生大量的一氧化碳，此时若车内空间封闭，则乘客存在一氧化碳中毒的风险。特别是冬夏两季车内空间封闭，空调长期运转，车内环境缺乏检测，不利于保护乘客安全。现在人们的生活逐渐丰富，很对人外出旅游时常常会选择在车内休息，睡觉。常常有人因为在密闭的车内熟睡造成缺氧，或CO中毒，这些都严重威胁了人们的健康安全。

由于汽车使用频率的不断提高，相对封闭的汽车室内逐渐成为了人们主要滞留的场所，给人们的生命安全带来一系列潜在的威胁。因此，亟需能够保障车内人员安全的有害气体含量检测与自动调节的系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种车内智能嗅觉监测控制系统，针对不同工况条件，有效提醒车内人员注意车内有害气体的浓度值，机动性的自动控制车窗或车内空调，保障车内人员始终处于安全的气体浓度下。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车内智能嗅觉监测控制系统，包括嗅觉传感器模块、运算放大电路模块、A/D模数转换模块、微处理器控制单元模块、车辆状态监测模块、显示警告控制模块和终端显示模块；