[实用新型]一种车内智能嗅觉监测控制系统有效
| 申请号: | 202122996350.6 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216718995U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 李冬青;赵品;周宸;蒋祥祥;曹小东;张东华 | 申请(专利权)人: | 中电科创智联(武汉)有限责任公司 |
| 主分类号: | G05D27/02 | 分类号: | G05D27/02;B60H1/00;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 魏波 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市武汉东湖新技术开发区高新四路1*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 嗅觉 监测 控制系统 | ||
1.一种车内智能嗅觉监测控制系统,其特征在于:包括嗅觉传感器模块、运算放大电路模块、A/D模数转换模块、微处理器控制单元模块、车辆状态监测模块、显示警告控制模块和终端显示模块;
所述嗅觉传感器模块与运算放大电路模块相连,嗅觉传感器模块用于实时检测车内的有害气体浓度以及车内的实时环境压强、实时环境温度,并输出标准电压值至运算放大电路模块;
所述运算放大电路模块与A/D模数转换模块相连,运算放大电路模块用于对嗅觉传感器模块输出标准电压值进行放大;
所述A/D模数转换模块与微处理器控制单元模块相连,A/D模数转换模块用于对经过运算放大电路模块处理后的直流信号进行信号转换;
所述微处理器控制单元模块用于将有害气体浓度的标准阈值进行修正,得到实时有害气体浓度阈值,并将实时有害气体浓度阈值与实时有害气体浓度值进行比较,然后将比较信息发送至下游模块并由下游模块做出相应的被控响应;
所述车辆状态监测模块与微处理器控制单元模块相连,车辆状态监测模块用于检测车辆启动/熄火状态以及熄火状态下车内是否还有遗留人员,并由微处理器控制单元模块根据监测信号对下游模块做出控制指令;
所述显示警告控制模块与微处理器控制单元模块相连,显示警告控制模块用于根据上游模块的控制指令进行蜂鸣警告,显示当前车内环境下的有害气体浓度值,控制空调或车窗电机开启;
所述终端显示模块与显示警告控制模块相连,终端显示模块用于作为显示警告控制模块的信息显示载体,显示蜂鸣警告信息和车内有害气体浓度信息。
2.根据权利要求1所述的一种车内智能嗅觉监测控制系统,其特征在于:所述嗅觉传感器模块包括与运算放大电路均电性连接的TVOC传感器、CO2传感器、CO传感器以及温度传感器和压强传感器,TVOC传感器、CO2传感器、CO传感器分别用于检测车内的TVOC浓度、CO2浓度和CO浓度,温度传感器和压强传感器分别用于检测车内的实时环境温度和实时环境压强。
3.根据权利要求1所述的一种车内智能嗅觉监测控制系统,其特征在于:所述显示警告控制模块包括与微处理器控制单元模块均电性连接的车内外蜂鸣器、气体浓度显示器和BCM以及与BCM电性连接的空调或车窗电机,车内外蜂鸣器用于发出蜂鸣警报,气体浓度显示器用于显示车内的有害气体浓度,BCM用于控制空调或车窗电机开启,使车内空气流动换气。
4.根据权利要求1所述的一种车内智能嗅觉监测控制系统,其特征在于:所述终端显示模块包括与车内外蜂鸣器电性连接的IVI和与气体浓度显示器电性连接的T-BOX以及与T-BOX电性连接的手机客户端,IVI用于显示蜂鸣警报信息,T-BOX以及手机客户端用于远程显示有害气体浓度信息。
5.根据权利要求1所述的一种车内智能嗅觉监测控制系统,其特征在于:所述车辆状态监测模块包括与微处理器控制单元模块电性连接的启动/熄火检测模组、红外传感器模组,启动/熄火检测模组用于检测车辆启动/熄火状态,红外传感器模组用于检测人员是否滞留。
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