[实用新型]一种电池极耳焊接机构有效
| 申请号: | 202122993718.3 | 申请日: | 2021-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN216680712U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 沈伯春;袁楚辉 | 申请(专利权)人: | 东莞市爱康智能技术有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/08;B23K26/70;H01M50/531;H01M10/04;B23K101/36 |
| 代理公司: | 东莞市奥丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44424 | 代理人: | 周文 |
| 地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 焊接 机构 | ||
本实用新型提供一种电池极耳焊接机构,包括底座、X轴驱动组件、Y轴驱动组件、移料组件、纠偏组件和夹紧组件,X轴驱动组件包括X轴滑台、X轴电机、滑块和第一滑板,X轴滑台固定在底座上方的前后两侧,X轴电机固定在底座上,滑块固定在第一滑板的底部,第一滑板固定在X轴电机的动力输出端且通过滑块与滑台滑动连接,Y轴驱动组件固定在第一滑板上,移料组件固定在Y轴驱动组件的动力输出端,Y轴驱动组件驱动移料组件前后运行,纠偏组件和夹紧组件固定在第一滑板上且分别对应在移料组件的左侧和前侧,其优点在于能够将镍片准确地放置到焊接位置,以便激光焊接设备对电池极耳进行精确焊接,提高焊接的质量。
技术领域
本实用新型涉及电池极耳转焊接技术领域,特别涉及一种电池极耳焊接机构。
背景技术
软包电池上具有正、负极耳,一般极耳采用铝制成,而在某些特殊场景下,需要使用带有镍极耳的电池,可以在电池铝极耳上转焊接镍片,形成镍极耳,以满足使用需求,然而,在转焊接镍片的过程中,由于镍片细小且柔软,人工操作难以准确地将镍片放置在电池上的焊接位置,导致焊接过程容易出现瑕疵,甚至造成不良品的产生,因此,有必要制作出一种电池极耳焊接机构,能够将镍片准确地放置到焊接位置,以便激光焊接设备对电池极耳进行精确焊接,提高焊接的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池极耳焊接机构以解决背景技术中所提及的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电池极耳焊接机构,包括底座、X轴驱动组件、Y轴驱动组件、移料组件、纠偏组件和夹紧组件,X轴驱动组件包括X轴滑台、X轴电机、滑块和第一滑板,X轴滑台固定在底座上方的前后两侧,X轴电机固定在底座上,滑块固定在第一滑板的底部,第一滑板固定在X轴电机的动力输出端且通过滑块与滑台滑动连接,Y轴驱动组件固定在第一滑板上,移料组件固定在Y轴驱动组件的动力输出端,Y轴驱动组件驱动移料组件前后运行,纠偏组件和夹紧组件固定在第一滑板上且分别对应在移料组件的左侧和前侧。
对本实用新型的进一步描述:移料组件包括第二滑板、第一支架、第一气缸和载板,第二滑板固定在Y轴驱动组件的动力输出端,第一支架固定在第二滑板上方,第一气缸固定在第一支架上,载板固定在第一气缸的动力输出端,第一气缸驱动载板升降,载板前端上方设有放料槽,放料槽的左端和前端贯穿载板。
对本实用新型的进一步描述:纠偏组件包括第二支架、第二气缸、连接板、第三气缸、左挡板和前挡板,第二支架固定在第一滑板上,第二气缸固定在第二支架的上方,连接板固定在第二气缸的动力输出端,第二气缸驱动连接板左右运行,左挡板固定在连接板上且对应在放料槽的左侧,第三气缸固定在连接板上方,前挡板固定在第三气缸的动力输出端且对应在放料槽的前侧,第三气缸驱动前挡板前后运行。
对本实用新型的进一步描述:夹紧组件包括第三支架、第四气缸、第五气缸、支撑块和压块,第三支架固定在第一滑板上,第四气缸和第五气缸均固定在第三支架上,支撑块固定在第四气缸的动力输出端且由第四气缸驱动升降,压块固定在第五气缸的动力输出端且由第五气缸驱动升降,压块上设有焊接通孔,焊接通孔对应在支撑块上方,支撑块和压块对应在载板的前方。
本实用新型的有益效果为:当需要在电池极耳上焊接镍片时,电池通过前工序运输到夹紧组件处,且极耳对应在夹紧组件内,镍片放置在移料组件上,然后通过纠偏组件对镍片的位置进行纠正,接着,Y轴驱动组件驱动移料组件向前运行,使镍片也对应在夹紧组件内,夹紧组件将镍片和电池极耳夹紧,以便后续焊接设备对极耳和镍片进行焊接,本设计能够将镍片准确地放置到焊接位置,以便激光焊接设备对电池极耳进行精确焊接,提高焊接的质量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是图1中A位置的局部放大图;
附图标记说明:
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