[实用新型]用于甲醇发动机的车载燃料供给系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于甲醇发动机的车载燃料供给系统及车辆，属于甲醇燃料供给领域。该车载燃料供给系统包括：甲醇供给单元，用于提供甲醇燃料；甲醇燃料支路，用于受控地将甲醇供给单元中的甲醇燃料输送至甲醇发动机；二甲醚支路，包括二甲醚反应器总成和二甲醚处理单元，二甲醚反应器总成用于受控地将通入其自身的甲醇燃料制备成二甲醚高温气体，二甲醚处理单元用于将二甲醚高温气体处理成具有预设压力和预设温度的二甲醚气体并提供给甲醇发动机，其中二甲醚反应器总成中还设有加热管道，用于通入甲醇发动机排出的废气，以便二甲醚反应器总成利用废气的热量。本实用新型能够提升甲醇发动机的低温冷起动性能并降低车辆的成本。

技术领域

本实用新型涉及甲醇燃料供给领域，特别是涉及一种用于甲醇发动机的车载燃料供给系统及车辆。

背景技术

重型甲醇发动机以M100甲醇为燃料，具有排放清洁，经济性好等优点。但由于甲醇低温下汽化潜热大，蒸发性差，使得可燃混合气的浓度很难达到着火极限，造成甲醇发动机低温冷起动困难。

解决甲醇发动机低温冷起动问题的主流方案是采用汽油辅助起动，另外还有向甲醇燃料中加入添加剂、电加热、进气管内喷入起动液等其他燃料辅助起动等方式。以上方案要么是采用了与甲醇不同的汽油燃料，要么是起动效果差。由于主燃料是甲醇，若采用汽油辅助起动，不仅会产生汽油加注不便的问题，引起客户抱怨，对低温排放的控制也很不利。同时在车上也需要新增一套汽油燃料供给系统，增加了车辆的购置成本。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种用于甲醇发动机的车载燃料供给系统，能够提升甲醇发动机的低温冷起动性能并降低车辆的成本。

本实用新型的另一个目的是要提高甲醇发动机的热效率。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括上述车载燃料供给系统的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种用于甲醇发动机的车载燃料供给系统，包括：

甲醇供给单元，用于提供甲醇燃料；

甲醇燃料支路，用于连接所述甲醇供给单元和甲醇发动机，以受控地将所述甲醇供给单元中的甲醇燃料输送至所述甲醇发动机；

二甲醚支路，用于连接所述甲醇供给单元和所述甲醇发动机，所述二甲醚支路包括二甲醚反应器总成和二甲醚处理单元，所述二甲醚反应器总成用于受控地将通入其自身的甲醇燃料制备成二甲醚高温气体，所述二甲醚处理单元用于将所述二甲醚高温气体处理成具有预设压力和预设温度的二甲醚气体并提供给所述甲醇发动机，其中

所述二甲醚反应器总成中还设有加热管道，用于通入所述甲醇发动机排出的废气，以便所述二甲醚反应器总成利用所述废气的热量。

可选地，所述二甲醚反应器总成包括甲醇汽化室、二甲醚反应室和二甲醚出气腔，所述加热管道依次贯穿所述甲醇汽化室、所述二甲醚反应室和所述二甲醚出气腔。

可选地，所述二甲醚反应室内设有冷却管路，所述甲醇燃料支路和所述冷却管路之间设有溢流支路，所述溢流支路上设置有溢油阀，用于控制所述甲醇燃料支路的压力并为所述冷却管路提供作为冷却液的甲醇燃料，所述冷却管路的下游设有回油箱。

可选地，所述二甲醚反应器总成内还设有电加热元件，用于在车辆冷机启动时加热所述甲醇汽化室和所述二甲醚反应室。

可选地，所述二甲醚处理单元包括依次设置于所述二甲醚反应器总成下游的冷却器、电动增压泵和减压器，所述冷却器用于冷却并存储所述二甲醚高温气体，所述电动增压泵用于对冷却后的二甲醚气体进行增压，所述减压器用于将增压后的二甲醚气体减压至所述预设压力并喷射至所述甲醇发动机的进气道。

可选地，所述电动增压泵和所述减压器之间还设有储气罐，用于存储增压后的二甲醚气体；