[实用新型]汽车尾门车标系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门车标系统及汽车，包括：车标外壳、触摸信号检测模块和压力信号检测模块。车标外壳用于设置于汽车的尾门上，触摸信号检测模块用于采集施加于车标外壳的触摸信号，压力信号检测模块用于采集施加于车标外壳上的压力信号。触摸信号检测模块和压力信号检测模块均用于与汽车的整车控制器通信连接，使得整车控制器能够根据接收到的触摸信号和压力信号控制尾门上的锁机构解锁并将尾门打开。这种结构的尾门车标系统不仅集成了尾门开启功能，在需要开启尾门时，还可同时根据双信号判断是否开启尾门，可有效降低汽车尾门被误开启的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾门车标系统及汽车。

背景技术

现有技术中，车标系统存在如下几种类型：

(1)纯装饰性车标系统。目前市面上大多数车标系统为纯装饰性识别功能，同时作为车型的识别性功能，其最常见的成型工艺为电镀或者喷漆成型。此种车标成型工艺简单，无额外的功能集成，功能性单一，对于尾门的开启需要额外的开关开启，集成度低。

(2)伪集成尾门开启功能的车标系统，目前市面上一小部分车型的车标系统具有一定程度的集成尾门开启的功能。一部分车型的尾部车标系统，其尾门开启功能隐藏在尾部车标系统背部，通过尾部车标系统的机械式翻转实现尾门的开启功能；一部分车型的尾部车标系统，其尾门开启功能同样隐藏在尾部车标系统的背部，通过尾部车标系统的机械式按压实现尾门的开启功能。上述两种尾门车标系统均为车标系统背部布置机械式的尾门开启开关实现尾门的开启功能，虽然在一定程度上实现了车标系统集成尾门开启功能，只是通过空间上的布置优化设计，使得车标系统的机械化运动触发尾门开启开关，这种方式，当雨伞等尖锐物体顶住车标表面，或洗车时高压水枪冲洗车标表面等误操作开启汽车尾门，因此以及存在控制精度低的问题。

因此，现有技术中的汽车尾门车标系统存在集成度低和控制精度低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的汽车尾门车标系统存在集成度低和控制精度低的问题。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式提供一种汽车尾门车标系统，包括：

车标外壳，所述车标外壳用于设置于汽车的尾门上；

触摸信号检测模块，用于采集施加于所述车标外壳的触摸信号；

压力信号检测模块，用于采集施加于所述车标外壳上的压力信号；其中，

所述触摸信号检测模块和所述压力信号检测模块均用于与汽车的整车控制器通信连接，使得所述整车控制器能够根据接收到的所述触摸信号和所述压力信号控制所述尾门上的锁机构解锁并将所述尾门打开。

采用上述技术方案，本实施方式提供的这种汽车尾门车标系统由于设置有触摸信号检测模块和压力信号检测模块，触摸信号检测模块能够采集车标外壳的触摸信号，压力信号检测模块能够采集施加于所述车标外壳上的压力信号，这种结构的尾门车标系统不仅集成了尾门开启功能，在需要开启尾门时，还可同时根据触摸信号和压力信号判断是否开启尾门。通过采用这种尾门车标系统，可有效降低汽车尾门被误开启的风险。

尤其是，实际使用时，在一些场景中，如果只根据施加于车标外壳上的压力信号判断是否开启汽车尾门，例如当雨伞等尖锐物体顶住车标外壳表面，或洗车时高压水枪将高压室喷射至车标外壳上时，均可能会触发汽车尾门的开锁机构，进而可能会引发汽车尾门误开启的风险；如果只根据施加于所述车标外壳的触摸信号判断是否开启汽车尾门，例如当使用者在无意中将手不小心擦过车标外壳的表面时，可能会触发汽车尾门的开锁机构，进而可能会引发汽车尾门误开启的风险；然而本实施方式提供的汽车尾门车标系统可有效降低上述问题发生的概率。

根据本实用新型另一种实施方式提供的汽车尾门车标系统，所述触摸信号检测模块为电容传感器，所述压力信号检测模块为压力传感器；其中，