[实用新型]汽车踏板组件及汽车

说明书

本实用新型实施例涉及汽车车身结构领域，特别是涉及一种汽车踏板组件及汽车。该汽车踏板组件包括歇脚踏板、离合踏板和调节机构，所述调节机构分别与所述歇脚踏板和所述离合踏板连接；所述离合踏板被踩踏时，所述调节机构推动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向运动。即是，本实用新型汽车踏板组件通过离合踏板和歇脚踏板的联动设计降低了驾驶人员的误操作风险。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车车身结构领域，特别是涉及一种汽车踏板组件及汽车。

背景技术

对于手动挡车型而言，驾驶舱需要布置油门踏板、刹车踏板、离合踏板和歇脚踏板。驾驶人员的换挡操作顺序是：右脚踩下油门踏板，发动机达到一定转速，右脚离开油门踏板，左脚踩在离合踏板，手动换挡，而后左脚从离合踏板移至歇脚踏板。在匀速行驶或保持某档位行驶的过程中，左脚持续放置于歇脚踏板上。

通常而言，以上几个踏板之间需要保证一定的安全间隙，保证足够的脚部操作空间，避免误碰或者误操作。在小型车或者右舵车，驾驶舱宽度空间更加局促，这几个踏板之间的布置更加困难。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车踏板组件及汽车，以降低驾驶人员的误操作风险。

本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车踏板组件，包括歇脚踏板、离合踏板和调节机构，所述调节机构分别与所述歇脚踏板和所述离合踏板连接；所述离合踏板被踩踏时，所述调节机构推动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向运动。

可选地，所述调节机构包括第一传动机构和第一转轴，所述第一转轴与所述歇脚踏板连接，所述第一传动机构推动所述第一转轴转动，所述第一转轴带动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向转动。

可选地，所述第一传动机构包括连杆、齿条和齿圈，所述连杆设在所述离合踏板与所述齿条之间，所述齿圈设在所述第一转轴上并与所述齿条相配合；所述离合踏板被踩踏时，所述离合踏板推动所述连杆运动，所述连杆推动所述齿条运动，所述齿条通过所述齿圈带动所述第一转轴转动，所述第一转轴带动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向转动。

可选地，所述连杆第一转轴通过吊环与所述齿条连接。

可选地，所述第一转轴与所述歇脚踏板之间设有支撑杆，所述支撑杆一端与所述第一转轴固定连接，另一端与所述歇脚踏板固定连接。

可选地，所述第一转轴与所述歇脚踏板之间设有支撑杆，通过第二转轴与所述汽车的地板可转动地连接，所述支撑杆一端与所述第一转轴固定连接，另一端与所述歇脚踏板抵接，以推动所述歇脚踏板沿所述第二转轴朝远离所述离合踏板的方向转动。

可选地，所述第一传动机构包括电机和控制器；所述离合踏板被踩踏时，所述控制器控制所述电机带动所述第一转轴旋转，所述第一转轴带动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向转动。

可选地，所述调节机构包括第二传动机构和距离调节机构，所述距离调节机构与所述歇脚踏板连接，所述第二传动机构推动所述距离调节机构，所述距离调节结构推动所述歇脚踏板朝远离所述离合踏板的方向运动。

可选地，所述第二传动机构包括电机和控制器，所述距离调节机构为伸缩板，所述伸缩板可滑动地设于所述歇脚踏板的侧面，并与所述歇脚踏板共同形成歇脚平面；所述离合踏板被踩踏时，所述控制器控制所述电机推动所述伸缩板朝远离所述离合踏板的方向运动。

可选地，所述第二传动机构包括电机和控制器，所述距离调节机构包括滑轨和滑块，所述滑轨沿汽车长度方向设在所述汽车的地板上，所述滑块一端与所述滑轨滑动连接，另一端与所述歇脚踏板固定连接；所述离合踏板被踩踏时，所述控制器控制所述电机推动所述滑块运动，所述滑块带动所述歇脚朝远离所述离合踏板的方向运动。

本实用新型还提供另一种技术方案：一种汽车，包括以上任一项所述的汽车踏板组件，所述汽车踏板组件设于所述汽车的地板上。