[实用新型]一种汽车马达高精度检测装置有效
申请号: | 202122958003.4 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN216386311U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 曹满华 | 申请(专利权)人: | 无锡达灵汽车电器有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 马达 高精度 检测 装置 | ||
1.一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,包括:
检测台(1),所述检测台(1)的顶部安装有待检测的汽车马达本体(2);
距离传感头(4),用于显示汽车马达本体(2)输出端转动轨迹,所述距离传感头(4)能够以汽车马达本体(2)输出端为圆心进行旋转;
所述距离传感头(4)与汽车马达本体(2)输出端之间设置有连接机构,用于距离传感头(4)与汽车马达本体(2)输出端的相对应固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述连接机构包括圆环(9),所述圆环(9)的内部设置有多个矩形壳(10),所述矩形壳(10)的内部滑动连接有矩形限位块(13),所述矩形限位块(13)靠近汽车马达本体(2)的输出端的一端开设有一斜面,所述矩形壳(10)的内部还设置有刚性弹簧(11);
所述圆环(9)的一端固定有横向板(3),所述横向板(3)的一端与距离传感头(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述矩形限位块(13)的顶部焊接有矩形滑动板(12),所述矩形壳(10)的内部开设有矩形滑槽,所述矩形滑动板(12)与矩形壳(10)之间通过矩形滑动板(12)与矩形滑槽的配合滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述刚性弹簧(11)位于矩形壳(10)内部滑动槽的内部,且所述刚性弹簧(11)的顶部与矩形壳(10)以及刚性弹簧(11)的底部与矩形滑动板(12)均通过焊接连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述检测台(1)的一端还固定有竖向支撑板(6),所述竖向支撑板(6)的一端固定有信号传输器(7),所述竖向支撑板(6)的顶部固定有距离检测环(5),所述汽车马达本体(2)的输出端位于距离检测环(5)的圆心处,所述信号传输器(7)用于接收距离传感头(4)与距离检测环(5)之间的距离信息并传递至外部终端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述竖向支撑板(6)的一端还固定有L形连接板(8),所述L形连接板(8)靠近检测台(1)的一端还安装有用于移动连接机构的移动机构。
7.根据权利要求6所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述移动机构包括顶升机构(14),所述顶升机构(14)位于竖向支撑板(6)的一端,所述顶升机构(14)的输出端固定有U形架(16),所述U形架(16)的顶部螺栓固定有驱动电机(15),所述驱动电机(15)的输出端固定有第一螺纹杆(17),所述第一螺纹杆(17)远离驱动电机(15)的一端固定有第二螺纹杆(18),所述第一螺纹杆(17)和第二螺纹杆(18)的螺纹旋向相反;
所述第一螺纹杆(17)和第二螺纹杆(18)的外侧螺纹连接有夹持板(20)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车马达高精度检测装置,其特征在于,所述U形架(16)的内部固定有竖向限位杆(19),所述竖向限位杆(19)与夹持板(20)为滑动连接;
所述顶升机构(14)为电动推杆或气缸或气压缸。
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