[实用新型]一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室

说明书

本实用新型涉及散热器喷涂技术领域，公开了一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室，包括安装架，所述安装架下侧活动安装有传动带，所述传动带下侧安装有多组等距分布的轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有吊杆，每组所述吊杆下侧均安装有固定框，所述固定框内吊接有散热器，所述安装架中间设置有喷涂室。本实用新型通过发动机散热器被传动带传动到喷涂室后，驱动转动电机带动双向丝杆转动，使两组夹板对发动机散热器外侧的固定框进行夹持，避免在被喷涂枪喷涂时发动机散热器晃动无法均匀喷涂，同时当发动机散热器一端面喷涂后，可以驱动伺服电机带动转板转动，使发动机散热器另一端面进行喷涂，不仅无需人工翻面，而且喷涂更为均匀。

技术领域

本实用新型涉及散热器喷涂技术领域，具体为一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室。

背景技术

目前，发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。

而发动机散热器在生产过程中，为了增了耐久度和使用寿命需要对发动机散热器外侧进行喷涂，但市场上在对发动机散热器进行喷涂时，不仅发动机散热器会发生晃动导致喷不均匀，而且喷涂一端面完成后还需要人工进行翻面，十分费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室，包括安装架，所述安装架下侧活动安装有传动带，所述传动带下侧安装有多组等距分布的轴承，每组所述轴承的中轴均固定连接有吊杆，每组所述吊杆下侧均安装有固定框，所述固定框内吊接有散热器，所述安装架中间设置有喷涂室，所述喷涂室内部前侧设置有多组等距分布的喷涂枪，多组所述喷涂枪与所述固定框相互对应，所述喷涂室内部底侧安装有伺服电机，所述伺服电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端安装有转板，所述转板上侧左右两端均固定连接有支板，两组所述支板内部活动安装有双向丝杆，所述双向丝杆左右两侧均活动连接有夹板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转板上侧中间开设有限位槽，所述限位槽与两组所述夹板下侧活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述喷涂室内部下侧开设有转槽，所述转槽与所述转板活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于左侧的所述支板左侧安装有转动电机，所述转动电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与所述双向丝杆左侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装架左右两侧下端均安装有挡板，两组所述挡板分别位于所述喷涂室左右两侧，每组所述吊杆上侧左右两端均安装有限位杆，每组所述限位杆均与所述挡板相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过发动机散热器被传动带传动到喷涂室后，驱动转动电机带动双向丝杆转动，使两组夹板对发动机散热器外侧的固定框进行夹持，避免在被喷涂枪喷涂时发动机散热器晃动无法均匀喷涂，同时当发动机散热器一端面喷涂后，可以驱动伺服电机带动转板转动，使发动机散热器另一端面进行喷涂，不仅无需人工翻面，而且喷涂更为均匀。

2.本实用新型由于设置有挡板和限位杆，可以对每组固定框内的发动机散热器在传动过程中进行限位，保证固定框内的发动机散热器在传动到喷涂室时是呈水平面进入，便于对固定框进行固定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种带有引导装置的发动机散热器喷涂室的喷涂室结构示意图。