[实用新型]一种车载用金属编织带接地线

说明书

本实用新型公开了汽车电子技术领域的一种车载用金属编织带接地线，包括编织带，所述编织带的左右两侧外壁均设置定位环，所述定位环的外壁设置定位机构，所述定位机构的底部设置支撑板，所述支撑板的底部设置底座，所述底座的左右两侧外壁设置固定框架，所述固定框架的顶部设置保护壳，所述保护壳的左右两侧内壁均设置电动推杆，所述保护壳的内腔中部设置内隔板，所述电动推杆的活动端连接活动板块，编织带安装在定位环的内壁中后，则有效增强编织带与定位环之间的抗拉强度，通过定位机构限位取放，加工时，通过两组压杆倾斜移动，从而将定位环开口处的两组活动板块压平，有良好的缓冲压平效果，不会出现断裂的现象，有效提高成品率。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种车载用金属编织带接地线。

背景技术

现有技术中车载使用的金属编织带，在使用的过程中，金属编织带一般连接的定位环，两者连接的强度不够，不能满足高强度的抗拉性能，且在成型时，不能保证平稳成型，定位环在压合时容易出现断裂的现象。为此，我们提出一种车载用金属编织带接地线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载用金属编织带接地线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载用金属编织带接地线，包括编织带，所述编织带的左右两侧外壁均设置定位环，所述定位环的外壁设置定位机构，所述定位机构的底部设置支撑板，所述支撑板的底部设置底座，所述底座的左右两侧外壁设置固定框架，所述固定框架的顶部设置保护壳，所述保护壳的左右两侧内壁均设置电动推杆，所述保护壳的内腔中部设置内隔板，所述电动推杆的活动端连接活动板块，所述活动板块的底部延伸至固定框架内腔并连接压杆。

进一步的，所述定位环的内壁均设置内凹槽，且内凹槽为矩形内凹槽。

进一步的，所述定位环的顶部左右两端对称设置活动压板，且左组活动压板的倾斜角度为30°。

进一步的，所述固定框架的顶部设置V形槽，且V形槽角度与两组活动压板角度对称设置。

进一步的，所述压杆的顶部设置限位滑板，且V形槽的内壁设置与限位滑板匹配的通槽。

进一步的，所述定位机构为与定位环左右两端圆心相同的半圆形限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在定位环的内壁中均匀设置内凹槽，则编织带安装在定位环的内壁中后，则有效增强编织带与定位环之间的抗拉强度，可以达成600N以上的拉拔强度；

2.本实用新型将定位环放置在支撑板上加工，并且通过定位机构限位取放，加工时，通过两组压杆倾斜移动，从而将定位环开口处的两组活动板块压平，有良好的缓冲压平效果，不会出现断裂的现象，有效提高成品率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位环结构示意图；

图3为本实用新型定位环加工结构示意图。

图中：1、编织带；2、定位环；3、内凹槽；4、定位机构；5、支撑板；6、底座；7、固定框架；8、保护壳；9、内隔板；10、电动推杆；11、活动板块；12、压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。