[实用新型]一种用于机载电子部件原位故障诊断的测试前端结构有效

专利信息
申请号: 202122951386.2 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN215641430U 公开(公告)日: 2022-01-25
发明(设计)人: 邓乐武;张俊;成金涛;张先恺;曾苏凡;甘航华;钟翼 申请(专利权)人: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
主分类号: G01R1/18 分类号: G01R1/18;G01R1/04;G01R31/00;B64F5/60
代理公司: 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 代理人: 何巍
地址: 610092 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 机载 电子 部件 原位 故障诊断 测试 前端 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种用于机载电子部件原位故障诊断的测试前端结构,包括前后开放设置的壳体,壳体前端面设置有前面板,壳体后端面设置有后盖板,壳体内的左右两侧分别安装有第一支架和第二支架,所述第一支架与第二支架之间安装有测试主板,所述测试主板上嵌插有功能板卡。本实用新型提供的测试前端结构能够作为屏蔽体将测试前端内部的元器件、线路、连接器等电路系统包围起来,限制其内部的电磁场向外扩散,减少对外部其他设备的干扰,同时可以防止外部的电磁能量进入测试前端内部;同时简化部件结构,有效的提高产品的强度和密闭性,整个结构采用多处抗干扰设计和散热优化设计,使该结构具有更好的散热性和电磁兼容性;适宜广泛推广应用。

技术领域

本实用新型涉及电子部件技术领域,具体是指一种用于机载电子部件原位故障诊断的测试前端结构。

背景技术

目前,机载电子部件原位故障诊断设备测试前端结构采用拼板式结构,即设备由上、下、左、右、前和后共6个独立盖板通过螺钉固定成一个整体箱式结构。其内部各功能模块采用在相近盖板上通过螺钉固定的方式安装。上述结构存在设备箱体安装缝隙和固定孔过多的弊端,对设备的强度、散热性能及电磁兼容性都有较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升了测试设备强度和电磁兼容性的具有高强度且密封性好的测试设备前端结构。

本实用新型通过下述技术方案实现:一种用于机载电子部件原位故障诊断的测试前端结构,包括前后开放设置的壳体,所述壳体前端面设置有前面板,壳体后端面设置有后盖板,壳体内的左右两侧分别安装有第一支架和第二支架,所述第一支架与第二支架之间安装有测试主板,所述测试主板上嵌插有功能板卡。

本技术方案的工作原理为,壳体与前面板、后盖板组装完成后是一个一体化结构,它作为屏蔽体将测试前端内部的元器件、线路、连接器等电路系统包围起来,限制其内部的电磁场向外扩散,减少对外部其他设备的干扰,同时可以防止外部的电磁能量进入测试前端内部,造成敏感器件及电路系统的不良影响。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述壳体内壁左右两侧均设置有导轨槽,所述第一支架和第二支架均设置有与之相匹配的导轨,第一支架与第二支架通过导轨分别安装在壳体内壁两侧。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述第一支架与第二支架的结构相同,且在壳体内呈轴对称,所述第一支架和第二支架上均设置有板卡槽和安装孔,所述测试主板通过安装孔安装在第一支架和第二支架上,所述功能板卡通过板卡槽嵌插在测试主板上。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述板卡槽上还涂覆有导电涂料。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述壳体的上、下、左、右端面均呈一体结构,且壳体左右两侧设置有散热条纹孔阵列。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述前面板与壳体接触的边缘,以及后盖板与壳体接触的边缘均设置有密封胶圈和导电泡棉。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述前面板包含有用于对飞机信号进行测试与激励的测试接口。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述后盖板包含有电源接口、通信接口和级联接口,所述通信接口和级联接口传输信号均为标准LAN总线信号,所述电源接口、通信接口和级联接口均为圆形非标准自锁式连接器。

为更好的实现本实用新型,进一步地,所述壳体的材质为铝合金。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:

(1)本实用新型提供的测试前端结构能够作为屏蔽体将测试前端内部的元器件、线路、连接器等电路系统包围起来,限制其内部的电磁场向外扩散,减少对外部其他设备的干扰,同时可以防止外部的电磁能量进入测试前端内部,造成敏感器件及电路系统的不良影响;

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