[实用新型]一种封闭式自卸车车厢有效
| 申请号: | 202122944525.9 | 申请日: | 2021-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN216374351U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
| 发明(设计)人: | 顾智奇 | 申请(专利权)人: | 无锡爱尔艾斯液压机械有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04;B60P1/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 封闭式 卸车 车厢 | ||
1.一种封闭式自卸车车厢,包括车厢本体(1),所述车厢本体(1)顶部呈敞口设置,其特征在于:还包括用于覆盖所述车厢本体(1)敞口的盖布(2),所述盖布(2)的一端与所述车厢本体(1)顶部靠近车头的一端连接,所述盖布(2)的另一端连接有驱动所述盖布(2)沿所述车厢本体(1)长度方向移动的驱动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述驱动组件(4)包括驱动电机(41)、螺杆(42)以及第一驱动块(43),所述螺杆(42)连接于所述车厢本体(1)长度方向的竖直侧壁上,所述螺杆(42)的一端与所述驱动电机(41)传动连接,所述第一驱动块(43)螺纹连接于所述螺杆(42)上,所述盖布(2)远离车头的一端与所述第一驱动块(43)连接,所述车厢本体(1)的竖直侧壁上连接有导向杆(44),所述导向杆(44)设置于与所述螺杆(42)相对的所述车厢本体(1)的侧壁上,所述导向杆(44)上滑动连接有第二驱动块(45),所述第二驱动块(45)与所述盖布(2)远离车头的一端连接,所述第一驱动块(43)与所述第二驱动块(45)之间连接有连接杆(46)。
3.根据权利要求2所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述第一驱动块(43)与所述第二驱动块(45)上均连接有滑轮(47),所述滑轮(47)设置于所述第一驱动块(43)与所述第二驱动块(45)朝向所述车厢本体(1)的侧壁上,所述滑轮(47)与所述车厢本体(1)的侧壁抵接。
4.根据权利要求2所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述连接杆(46)上沿其长度方向连接有推板(7),所述推板(7)的一侧与所述车厢本体(1)的上表面齐平。
5.根据权利要求4所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述推板(7)沿着车头至车尾的方向向斜下方倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述车厢本体(1)上设置有收卷组件(3),所述收卷组件(3)包括收卷盒(31)、收卷电机(32)以及收卷轴(33),所述收卷盒(31)连接于所述车厢本体(1)靠近车头的一端,所述收卷盒(31)沿所述车厢本体(1)的宽度方向设置,所述收卷轴(33)沿所述收卷盒(31)的长度方向转动连接在其中,所述收卷轴(33)与所述盖布(2)长度方向的一端连接,所述收卷盒(31)上开设有供所述盖布(2)进出的出布口(34),所述收卷电机(32)连接于所述收卷盒(31)上,所述收卷轴(33)的一端贯穿所述收卷盒(31)并与所述收卷电机(32)传动连接。
7.根据权利要求6所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述收卷盒(31)上设置有压边组件(8),所述压边组件(8)包括压边杆(81),所述压边杆(81)转动连接于所述车厢本体(1),所述压边杆(81)沿着所述盖布(2)的长度方向设置,所述压边杆(81)在所述盖布(2)长度方向两侧的边缘处各设置有一根。
8.根据权利要求1所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述盖布(2)上设置有若干根配重条(10)。
9.根据权利要求7所述的一种封闭式自卸车车厢,其特征在于:所述压边组件(8)还包括固定件(82),所述固定件(82)包括固定杆(821)以及连接于所述固定杆(821)两端的插接杆(822),两根所述插接杆(822)连接于所述固定杆(821)的同侧且与所述固定杆(821)垂直,两根所述压边杆(81)与所述车厢本体(1)长度方向的两竖直侧壁上均开设有用于容纳所述插接杆(822)的插槽(9)。
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