[实用新型]一种发动机降噪装置

说明书

本实用新型适用于发动机技术领域，提供了一种发动机降噪装置，包括箱体，所述箱体内部设有空腔，所述箱体的一侧上方穿设有第一管道，所述第一管道与发动机相连接，所述箱体的内部正对第一管道的输出端一侧设有第一挡板，所述第一挡板与第一管道相对的一侧设有第一吸音海绵垫，所述箱体的内部位于第一管道的下方设有第二挡板，所述第二挡板呈倾斜设置，所述第二挡板的顶面设有第二吸音海绵垫，所述箱体的内部位于第一挡板的一侧设有第一连接管，相对于现有技术中，申请号为201621142864.8的中国专利提出了应用于汽车发动机的降噪防震装置，但是这种装置降噪效果较差，存在着缺陷，不方便使用的问题，本实用新型中大大增加了降噪的效果，方便使用。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机降噪装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

申请号为201621142864.8，专利名为“一种汽车发动机降噪防震装置”的中国专利提出了应用于汽车发动机的降噪防震装置，但是这种装置对发动机的降噪效果较差，存在着缺陷，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种发动机降噪装置，以解决现有技术中，申请号为201621142864.8的中国专利提出了应用于汽车发动机的降噪防震装置，但是这种装置降噪效果较差，存在着缺陷，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机降噪装置，包括箱体，所述箱体内部设有空腔，所述箱体的一侧上方穿设有第一管道，所述第一管道与发动机相连接，所述箱体的内部正对第一管道的输出端一侧设有第一挡板，所述第一挡板与第一管道相对的一侧设有第一吸音海绵垫，所述箱体的内部位于第一管道的下方设有第二挡板，所述第二挡板呈倾斜设置，所述第二挡板的顶面设有第二吸音海绵垫，所述箱体的内部位于第一挡板的一侧设有第一连接管，所述第一连接管的一侧设有第二连接管，所述第一连接管和第二连接管的侧壁与箱体的内壁之间均对称设有连接杆，所述第一连接管和第二连接管之间连接有吸音海绵管，所述第二连接管的一端设有第二管道，所述第二管道贯穿箱体，且延伸至外部。

优选的，所述吸音海绵管的两端分别套设在第一连接管和第二连接管上，所述吸音海绵管的顶面和底面与第一连接管和第二连接管保持平齐。

优选的，所述箱体的内壁设有齿纹。

优选的，所述第一连接管和第二连接管的内壁均设有若干个倾斜板，若干个所述倾斜板呈环形阵列分布。

优选的，所述第二连接管和第二管道之间设有波纹管。

本实用新型至少具备以下有益效果：

第一管道将发动机工作的声音传递至箱体的内部，第一吸音海绵垫4和第二吸音海绵垫14对部分声音进行吸收降噪，第一挡板和第二挡板对声波进行导向，降低声波振动频率和振幅，被导向的声音进入通过第一连接管进入吸音海绵管中，再次被吸收降噪，然后进入第二连接管，经由第二管道排出，相对于现有技术中，申请号为201621142864.8的中国专利提出了应用于汽车发动机的降噪防震装置，但是这种装置降噪效果较差，存在着缺陷，不方便使用的问题，本方案中大大增加了降噪的效果，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本使用新型中第一连接管和吸音海绵管的连接示意图；

图3为本实用新型中第一连接管的内部结构示意图。