[实用新型]一种货车车厢结构

说明书

本实用新型提出了一种货车车厢结构，涉及货车技术领域。一种货车车厢结构，包括车厢本体和车门，上述车厢本体设有滑轨，上述滑轨滑动设有滑块；上述滑块设有用于限制上述车门转动角度的限位件，上述车门转动设于上述限位件。采用本实用新型，车门打开后便于滑动到车厢侧面进行收纳，减少车门打开后其占用的空间，也降低了货车卸货时以及在行使中的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及货车技术领域，具体而言，涉及一种货车车厢结构。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，目前货车的车厢尾门在打开后，需要继续转动至车厢侧面进行固定，当车厢两侧有物体阻挡时，车门常常难以转动。在手动转动车门的过程中如果用力过大，容易使车门与车厢侧面发生碰撞，而造成车厢或车门损坏。

在货车卸货时，如果车门打开后未转动至与车厢侧面重合进行收纳，车门容易挡住道路，旁边经过的行人或车辆可能会与车门产生碰撞，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车车厢结构，车门打开后便于滑动到车厢本体侧面进行收纳，减少车门打开后其占用的空间，也降低了货车卸货时以及在行使中的安全隐患。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种货车车厢结构，包括车厢本体和车门，上述车厢本体设有滑轨，上述滑轨滑动设有滑块；上述滑块设有用于限制上述车门转动角度的限位件，上述车门转动设于上述限位件。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车门通过合页转动设于上述限位件，上述合页设于上述限位件靠近上述滑块的一端；上述车门转动90°后，上述合页侧面能与上述限位件抵接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑轨的横截面为C字形，上述滑块嵌入上述滑轨内。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑块与上述滑轨之间设有多个滑轮，上述滑轮转动设于上述滑块，上述滑轮与上述滑轨内侧壁抵接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑轨的两端闭合。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑轨远离上述车门的一端设有缓冲垫。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述还包括用于限制上述车门转动角度的拉链，上述拉链的一端与上述车厢本体连接，上述拉链的另一端与上述车门连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述限位件与上述滑块可拆卸连接，还包括锁紧螺栓和螺母，上述锁紧螺栓的一端依次穿过上述限位件与上述滑块并与上述螺母螺纹连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车厢本体设有用于限制上述车门沿上述滑轨滑动的限位组件，上述限位组件与上述车门活动连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述限位组件包括锁止销和弹簧，上述车厢本体设有滑孔，上述弹簧设于上述滑孔；上述弹簧的一端与上述车厢本体连接，上述弹簧的另一端与上述锁止销的一端连接，上述锁止销的另一端为自由端，上述锁止销滑动设于上述滑孔；上述车门设有与上述锁止销的自由端配合的锁止孔。

相对于现有技术，本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供一种货车车厢结构，包括车厢本体和车门，上述车厢本体设有滑轨，上述滑轨滑动设有滑块；上述滑块设有用于限制上述车门转动角度的限位件，上述车门转动设于上述限位件。

实际使用时，可转动打开车门，在车门转动到与限位件相抵时，此时限位件防止了车门继续转动，如此可以沿着滑轨滑动滑块，限位件和车门一起随着滑块的滑动而移动，此时可将车门滑动到车厢本体侧面进行收纳，车门可以紧贴车厢本体，减少车门打开后其占用的空间，也降低了货车卸货时以及在行使中的安全隐患。