[实用新型]一种仿真立体停车场模型

说明书

本实用新型公开了一种仿真立体停车场模型，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑块，所述底座的内腔设置有气缸，所述气缸的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块远离气缸的一侧与底座的内壁固定连接，所述气缸两侧的输出端均固定连接有移动块，两个移动块相反一侧的顶部均固定连接有限位块。本实用新型通过设置底座、支撑块、气缸、固定块、移动块、限位块、限位轮、升降板、移动轮、定位杆、限位槽、调节座、模型本体、电机、旋转杆、凸轮、调节块、调节轮、安装块、限位架和锁紧螺栓，解决了现有仿真立体停车场模型不可调节高度且稳定性较差的问题，该仿真立体停车场模型，具备可调节高度且稳定性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及停车场模型技术领域，具体为一种仿真立体停车场模型。

背景技术

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性，目前的仿真立体停车场模型只能够在固定高度进行使用，不能够根据使用者的需要调节其高度，也就不方便使用者更全面的观察模型，同时为了方便移动模型底部采用移动轮支撑，这就会导致模型的稳定性较差容易位移，降低了仿真立体停车场模型的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仿真立体停车场模型，具备可调节高度且稳定性高的优点，解决了现有仿真立体停车场模型不可调节高度且稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仿真立体停车场模型，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑块，所述底座的内腔设置有气缸，所述气缸的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块远离气缸的一侧与底座的内壁固定连接，所述气缸两侧的输出端均固定连接有移动块，两个移动块相反一侧的顶部均固定连接有限位块，所述限位块的底部设置有限位轮，所述限位轮的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿至底座的底部，所述底座内腔的底部且位于升降板底部的两侧均固定连接有定位杆，所述定位杆的顶部贯穿至升降板的顶部，所述底座的顶部开设有限位槽，所述底座的顶部设置有调节座，所述调节座的顶部固定连接有模型本体，所述调节座的底部固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部贯穿至调节座内腔的顶部并套设有凸轮，所述凸轮的两侧均套设有调节块，所述调节块的底部固定连接有调节轮，所述调节轮的底部贯穿调节座并延伸至限位槽的内腔，所述底座的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有限位架，所述限位架的顶部贯穿至调节座的顶部，所述调节座的两侧均贯穿设置有锁紧螺栓。

优选的，所述移动块的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述底座内腔的顶部和底部均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述调节块的顶部固定连接有第二滑块，所述调节座内腔的顶部开设有第二滑槽。

优选的，所述旋转杆的表面与调节座通过轴承活动连接，两个调节块相反的一侧均固定连接有弹簧。

优选的，所述限位块和限位槽的形状均为梯形，所述调节轮的底部与限位槽的内壁接触。

优选的，所述底座的底部开设有第一开口，所述调节座的底部开设有第二开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、支撑块、气缸、固定块、移动块、限位块、限位轮、升降板、移动轮、定位杆、限位槽、调节座、模型本体、电机、旋转杆、凸轮、调节块、调节轮、安装块、限位架和锁紧螺栓，解决了现有仿真立体停车场模型不可调节高度且稳定性较差的问题，该仿真立体停车场模型，具备可调节高度且稳定性高的优点。