[实用新型]适用于地铁道闸的双垂直输出减速机

说明书

本实用新型公开了一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机，涉及传动机械，旨在解决控制系统更为复杂，而且道闸门的开启和道闸卡的输送协调性较差的问题，其技术方案要点是：一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机，包括机壳，机壳转动连接有输入轴，输入轴设置有主动伞齿轮，机壳转动连接有水平输出轴，水平输出轴设置有与主动伞齿轮啮合的第一从动伞齿轮，机壳转动连接有竖直输出轴，竖直输出轴设置有与第一从动伞齿轮啮合的第二从动伞齿轮。本实用新型的一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机，设置相垂直的竖直输出轴和水平输出轴，分别用于驱动道闸门和道闸卡输送装置，有效提高控制便捷性，并提高道闸门开启和道闸卡输送的协调性。

技术领域

本实用新型涉及传动机械，更具体地说，它涉及一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机。

背景技术

地铁道闸是用于地铁进出口用于控制乘客进出地铁站的智能设备，双垂直输出减速机则是专门为地铁道闸所设计的减速机。

公告号为CN205331392U的中国专利公告的一种新型道闸门上专用的减速机，其技术要点是：包括电机、油封、输入法兰和涡轮，箱体上端设置有所述电机，所述电机下端设置有所述油封，所述油封下端设置有所述输入法兰，所述输入法兰下端设置有蜗杆，所述蜗杆一侧设置有所述涡轮，所述涡轮一侧设置有油封A，所述蜗杆两侧对称设置有轴承。

上述技术方案在运用于地铁道闸时，仅能对道闸门的启闭进行控制，而无法对地铁道闸卡的输送装置供应动能，因此在实际运用中还需要另外设置一组动力源和传动机械，不仅控制系统更为复杂，而且道闸门的开启和道闸卡的输送协调性较差；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机，设置相垂直的竖直输出轴和水平输出轴，分别用于驱动道闸门和道闸卡输送装置，有效提高控制便捷性，并提高道闸门开启和道闸卡输送的协调性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于地铁道闸的双垂直输出减速机，包括机壳，所述机壳转动连接有输入轴，所述输入轴设置有主动伞齿轮，所述机壳转动连接有水平输出轴，所述水平输出轴设置有与主动伞齿轮啮合的第一从动伞齿轮，所述机壳转动连接有竖直输出轴，所述竖直输出轴设置有与第一从动伞齿轮啮合的第二从动伞齿轮。

通过采用上述技术方案，本申请在具体安装时，机壳固定安装于地铁道闸，伺服电机固定于机壳并与输入轴完成连接，水平输出轴与地铁道闸的道闸卡输送装置连接，竖直输出轴与地铁道闸门连接；本申请在具体运用时，伺服电机驱动输入轴同步旋转，输入轴在旋转过程中经主动伞齿轮和第一从动伞齿轮之间的配合，驱动水平输出轴旋转，从而为道闸卡输送装置提供动力，水平输出轴与第一从动伞齿轮在旋转的过程中，与第二从动伞齿轮配合驱动竖直输出轴旋转，从而由竖直输出轴驱动道闸门的启闭；综上所述，本申请设置相垂直的竖直输出轴和水平输出轴，分别用于驱动道闸门和道闸卡输送装置，有效提高控制便捷性，并提高道闸门开启和道闸卡输送的协调性。

本实用新型进一步设置为：所述机壳具有输入端面，所述输入端面贯穿开设有输入通孔，所述输入通孔与输入轴之间设置有第一深沟球轴承。

本实用新型进一步设置为：所述输入端面固定安装有电机座，所述电机座设置有嵌入于输入通孔的嵌入环沿，所述嵌入环沿配合输入通孔的孔沿夹紧第一深沟球轴承的外圈两端。

本实用新型进一步设置为：所述输入轴设置有夹套，所述夹套螺栓配合有夹紧螺栓，所述电机座贯穿开设有对准夹紧螺栓的伸入通孔。

本实用新型进一步设置为：所述机壳具有垂直于输入端面的第一输出端面，所述机壳具有平行于第一输出端面的第二输出端面，贯穿所述第一输出端面和第二输出端面设置有水平贯穿孔，所述水平输出轴与两个水平贯穿孔之间均设置有第二深沟球轴承。