[实用新型]一种内置式平稳可调的后车叉

说明书

本实用新型公开了一种内置式平稳可调的后车叉，属于电瓶车车架技术领域，解决了后车叉配重不一时不易调整的问题，其技术方案要点是包括对称结构的车叉主体，所述车叉主体上包括横梁部，横梁部的两端为支架部，所述横梁部的两端设置有端口，横梁部的顶部设置有开口，所述横梁部内装配固定有调重组件，所述调重组件包括底座、滑轨、滑块、滑座、以及支座，所述底座装配在横梁部的内部，滑轨固定在底座的长度方向上，滑块滑移配合在滑轨上，滑座固定在滑块上，在底座的长度方向上安装有丝杆，所述滑座的下方套接在丝杆上受丝杆调节移动，所述滑座的上方固定连接支座，所述支座用于固定配重块，达到了便于调节，提高结构平稳程度的效果。

技术领域

本实用新型涉及电瓶车车架领域，特别地，涉及一种内置式平稳可调的后车叉。

背景技术

目前，公告号为CN 208429199 U的中国专利公开了一种电动车的平叉，属于电瓶车技术领域。它解决了现有的电动车的平叉左、右侧臂的端部拼合固定时，容易错位拼合的问题。电动车的平叉，左叉体包括左叉座、左叉臂，右叉体包括右叉座、右叉臂，左叉座上具有断口一的内凹槽一，内凹槽一的两边槽内壁上具有对称设置的定位拼装条，从上述结构可见，采用了对称的结构，但是由于组装过程中左叉和右叉装配上会存在不同，左右重量不同而造成左右不易平衡，不利于车辆平稳行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种内置式平稳可调的后车叉，具有结构内置安全可靠，能够调节左右配重的优势。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种内置式平稳可调的后车叉，包括对称结构的车叉主体，所述车叉主体上包括横梁部，横梁部的两端为支架部，所述横梁部的两端设置有端口，横梁部的顶部设置有开口，所述横梁部内装配固定有调重组件，所述调重组件包括底座、滑轨、滑块、滑座、以及支座，所述底座装配在横梁部的内部，滑轨固定在底座的长度方向上，滑块滑移配合在滑轨上，滑座固定在滑块上，在底座的长度方向上安装有丝杆，所述滑座的下方套接在丝杆上受丝杆调节移动，所述滑座的上方固定连接支座，所述支座用于固定配重块。

通过上述技术方案，横梁部处于对称结构中间位置，横梁部内装调重组件，从而可以通过操作丝杆使得支座作用移动，从而达到调整左右平衡的目的。另外可以在支座上装配配重块来调整配重，以提高结构稳定性。

优选的，所述底座的两端固定有轴承座，所述丝杆的两端配合在轴承座内旋转，所述底座的两端固定有端盖，一个端盖遮蔽丝杆轴，另一个端盖供丝杆轴伸出。

通过上述技术方案，利用轴承座来装配丝杆，保持丝杆的旋转稳定性，利用端盖来遮蔽，以保护内部结构，不易让异物进入影响丝杆旋转，并且丝杆的一个端部伸出能够便于手动调控丝杆。

优选的，所述滑轨设置两个，两个滑轨平行固定在底座的侧边，一个滑座配置两个滑块，两个滑轨分别配合两个滑轨。

通过上述技术方案，滑轨设置两个平行，提高移动平稳性，保持配重调节的稳定可靠。

优选的，所述滑座两侧设置有高台，所述支座固定在高台上，两个高台之间形成凹台，在轴承座上固定有顶盖，所述顶盖处于凹台之上支座之下并用于遮蔽丝杆。

通过上述技术方案，利用高台来加工对支座的安装，同时行程了凹台，利用顶盖实现对丝杆的遮蔽，避免异物进入影响丝杆操作。

优选的，所述支座下方固定有副滑座和副滑块。

通过上述技术方案，利用副滑座和副滑块进一步提高结构平稳程度。

优选的，所述轴承座的内侧固定有橡胶块，所述滑座的侧壁抵靠在橡胶块上限位。

通过上述技术方案，采用橡胶块来限位，能够减少在两端位置发送的碰撞的剧烈程度，延长使用寿命。