[实用新型]一种处理发动机厂含重金属废乳化液的废水处理系统

说明书

本实用新型提供一种处理发动机厂含重金属废乳化液的废水处理系统，包括依次连通的废液混合槽、预处理槽、降压蒸馏槽。降压蒸馏槽的蒸馏液出口与蒸馏液槽相连通，降压蒸馏槽的浓缩液出口与浓缩残液槽相连通。废液混合槽内定比例1：1：2混合废乳化液、废珩磨液、废清洗液。预处理槽内嵌入粗过滤器及三相分离器，用于对混合废水进行粗过滤、三相分离的预处理工序。本实用新型的废水处理系统采用粗过滤+三相分离+降压蒸馏的工艺对含重金属废液进行处理，使所有重金属残留在蒸馏浓缩液里，蒸馏清夜进入工厂污水站进行后续处理，达标排放，处理效果稳定，以电为能源，不使用额外的其他能源(如蒸汽、燃气等)，蒸馏液中不含重金属。

技术领域

本实用新型涉及工业废水处理技术领域，具体涉及一种处理发动机厂含重金属废乳化液的废水处理系统。

背景技术

汽车制造厂发动机产品升级换代，采用新的缸体等离子涂层生产线，用贴合性更好的缸体等离子喷涂技术替代原铝制缸套贴合技术。缸体等离子喷涂生产线，在缸体缸孔中喷涂铁基粉末，铁基粉末中含有铬、镍等重金属。涂层后还需后续工序进行打磨、清洗等，所以产生大量含重金属的废乳化液、珩磨液、清洗液，该混合废水水质COD 100000-150000mg/L、TSS 3000-5000mg/L、总油类6000-8000mg/L。根据环保法规，上述废液一般有两种处理方式，第一种是直接当作危废委外处理，第二种是需要去除所有重金属后进行废水处理才能排放。

此种废液中含有重金属、油脂等，COD含量较高，较难进行处理。直接委外当作危废处理成本高。目前采用的混凝工艺、膜过滤工艺、强氧化工艺、生化工艺等组合工艺处理效率低、成本高、工序复杂、处理不彻底。

鉴于上述问题，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种处理发动机厂含重金属废乳化液的废水处理系统，采用的技术方案在于：

提供一种处理发动机厂含重金属废乳化液的废水处理系统，包括依次连通的废液混合槽、预处理槽、降压蒸馏槽，所述降压蒸馏槽的蒸馏液出口与蒸馏液槽相连通，所述降压蒸馏槽的浓缩液出口与浓缩残液槽相连通；

所述废液混合槽内定比例1：1：2混合废乳化液、废珩磨液、废清洗液；

所述预处理槽内嵌入粗过滤器及三相分离器，用于对混合废水进行粗过滤、三相分离的预处理工序。

进一步地，所述废液混合槽内设有用于混合废液的搅拌桨和液位计。

进一步地，经过预处理槽处理的废液由输送泵输入所述降压蒸馏槽，所述降压蒸馏槽内设有一体化成套降压蒸发处理装置，包括用于维持运行温度的热泵、维持系统压力的空压机及冷凝系统。

进一步地，所述降压蒸发处理装置的运行温度为25～40℃，系统压力为-90～-100kpa。

进一步地，所述降压蒸发处理装置的浓缩比大于90％，出水温度不高于30℃。

进一步地，所述冷凝系统包括冷凝器和集水罐，均采用SS304不锈钢材质。

进一步地，所述降压蒸发处理装置的主体采用SUS316L材质制成。

进一步地，所述蒸馏液槽和所述浓缩残液槽内分别设有液位计。

进一步地，所述粗过滤器的孔径不大于5mm。

进一步地，所述蒸馏液槽内的蒸馏液排入工厂内部废水站进行后续处理，所述浓缩残液槽内的浓缩残液作为危废处理。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：