[实用新型]一种电动车前叉减震结构

权利要求书

1.一种电动车前叉减震结构，包括立管(1)、连接梁(2)和叉腿(3)，立管(1)垂直设置在连接梁(2)的中间位置处；叉腿(3)设置在连接梁(2)远离立管(1)的一侧，叉腿(3)设有两组，两组叉腿(3)分别位于连接梁(2)的两端，且两组叉腿(3)均与立管(1)平行；叉腿(3)包括活塞杆(31)和叉筒(32)，活塞杆(31)一端与连接梁(2)固定连接，另一端插接在叉筒(32)内，其特征在于：活塞杆(31)外周壁与叉筒(32)开口端之间设置有第一减震组件(4)，第一减震组件(4)用于对前叉进行初次减震；活塞杆(31)插入叉筒(32)的一端与叉筒(32)底壁之间设置有第二减震件，第二减震件用于对前叉进行二次减震。

2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：所述第一减震组件(4)包括第一垫板(41)、第二垫板(42)和压簧(43)，第一垫板(41)设置在叉筒(32)开口端，活塞杆(31)一端经第一垫板(41)插接在叉筒(32)内；第二垫板(42)穿设在活塞杆(31)上，压簧(43)绕设在活塞杆(31)上且位于第一垫板(41)和第二垫板(42)之间，压簧(43)一端与第一垫板(41)固定连接、另一端与第二垫板(42)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：所述第二减震件采用变距弹簧(6)，变距弹簧(6)节距较大的一端位于靠近叉筒(32)底壁的位置处。

4.根据权利要求3所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：所述变距弹簧(6)采用具有双线距的变距弹簧(6)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：所述变距弹簧(6)节距较大的有效螺旋的数量大于节距较小的有效螺旋的数量。

6.根据权利要求4所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：所述变距弹簧(6)外硫化有一层硬橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种电动车前叉减震结构，其特征在于：两根所述活塞杆(31)之间设置有加强杆(5)，加强杆(5)位于靠近连接梁(2)的一侧。

8.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的前叉减震结构。