[实用新型]一种用于船舶紧急救生装置有效
申请号: | 202122885187.6 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN216468371U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 盖文超;米斯坦;沈鸿超;魏凯 | 申请(专利权)人: | 青岛阔海船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63C9/00;B63C9/28;B63B7/08 |
代理公司: | 青岛晸投知识产权代理事务所(普通合伙) 37353 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东省青岛市黄岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 紧急 救生 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于船舶紧急救生装置,包括舱体,所述舱体外壁一周均固定设置有发光灯,所述舱体上端一侧固定设置有信号增强天线,所述舱体下端一周均固定设置有卡槽,所述舱体下端四角处均固定设置有固定槽,所述舱体下端固定设置有底板,所述底板下端固定设置有气囊收纳层,所述气囊收纳层下端固定设置有主气囊。本实用新型公开了一种用于船舶紧急救生装置,在底板下端设置有气囊收纳层,不需要使用该装置时,将主气囊和紧急救援气囊放气收入其中,便于使用者对其进行收纳运输,且通过主气囊和紧急救援气囊配合使用,进一步的提高了该装置的安全性,为救援人员提高安全保障。
技术领域
本实用新型涉及船舶就生装置技术领域,尤其涉及一种用于船舶紧急救生装置。
背景技术
船舶用的救援装置用于紧急状态下为援救人生生命财产安全用的设备,包括应急救援艇等,对于应急救援艇的设计也是目前救援装置的一大重点项目,包括了其数量上的紧急运用得当,安全系数上的整体提高,物资储备的满足要求和各内部功能上的全面化,针对以上四个大项的设计需求可为海上救援争取足够的时间。
现有专利(申请号为:CN201920929353.8)公开了一种船舶用的救援装置,包括救生艇内舱,其两侧设置有物资储物舱格,底部设置有安全座格,安装有折叠式遮阳幕,所述的救生艇内舱周围外侧设置有两层气囊收纳格分别是下气囊收纳浮游层和上气囊收纳浮游层,且对应的浮游层内部分别安装有主救援气囊和紧急救援气囊,所述的上气囊收纳浮游层外两侧边沿设置有船体稳水控槽,下气囊收纳浮游层外侧环设置有舱体安装连接环槽,本实用新型一种船舶用的救援装置整体具有良好的收纳拼装式结构,减少了在船舶中的占用面积,增加了救援的数量,其整体救生艇舱设计合理,有双项层的安全气囊作为支撑或紧急支撑,且平稳性好,保障人员的生命安全性,能为救援提供大量时间。但是,该装置如遇到信号不好的地方,船上人员将无法与外界取得联系,降低该装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于船舶紧急救生装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于船舶紧急救生装置,包括舱体,所述舱体外壁一周均固定设置有发光灯,所述舱体上端一侧固定设置有信号增强天线,所述舱体下端一周均固定设置有卡槽,所述舱体下端四角处均固定设置有固定槽,所述舱体下端固定设置有底板,所述底板下端固定设置有气囊收纳层,所述气囊收纳层下端固定设置有主气囊。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述舱体一侧固定设置有多个第一放置槽,所述舱体远离第一放置槽的一侧固定设置有多个第二放置槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述舱体上端远离信号增强天线的一侧固定设置有发射器,所述发射器内部固定设置有信号弹。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板上端四角处均固定设置有固定柱,四个所述固定柱分别卡接在对应的固定槽内部。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板下端一周均固定设置有密封垫,四个所述密封垫分别卡接在对应的卡槽内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述气囊收纳层前端一侧固定设置有气阀。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述气囊收纳层下端两侧均固定设置有紧急救援气囊。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板上端一侧设置有安全座椅。
本实用新型具有如下有益效果:
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