[实用新型]一种汽车发动机的排气压力调节机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车发动机的排气压力调节机构，包括：调压管段、排气管后段、上安装架、下安装架和操控面板；调压管段连接在排气管前段的前端；排气管后段连接在排气管前段的后端；上安装架安装在排气管前段的中部上侧；下安装架安装在排气管前段的中部下侧，所述上安装架与下安装架关于排气管前段的中心线成上下对称结构；操控面板安装在排气管前段的外环面前部。本实用新型结构设置合理，在排气管道中设置调压管，并在调压管内设置上下阀板，在行程限位气缸的伸缩活动下，带动上下阀板移动，从而达到减小排气背压，避免排气背压过大而损坏发动机，有助于提高发带机的利用率，使用更安全方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机的排气压力调节机构。

背景技术

在发动机产品开发试验阶段中，由于发动机的排气压力对发动机性能和精度影响较大，但是排气系统零部件在进行单体试验时使用的是冷流测试方法，无法真实模拟发动机的热态排气流量和排气压力波，因此，在发动机产品开发阶段经常遇到排气系统压力与目标值有差异的情况，如重新提供新的样件则周期较长，不能及时满足要求。现有技术中的排气压力调节设备需要将排气管道内的气体输送一部分到外置管道，再降温后输会，如此往复操作比较繁琐费事，而且减压效果偏小，并不方便实用。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车发动机的排气压力调节机构，以解决现有技术中的排气压力调节设备需要将排气管道内的气体输送一部分到外置管道，再降温后输会，如此往复操作比较繁琐费事，而且减压效果偏小，并不方便实用的问题。

为实现上述目的，提供一种汽车发动机的排气压力调节机构，包括：调压管段、排气管后段、上安装架、下安装架和操控面板；

调压管段，连接在排气管前段的前端；

排气管后段，连接在排气管前段的后端；

上安装架，安装在排气管前段的中部上侧，所述上安装架与排气管前段之间固定有四组固定杆，且每组固定杆的上端头均安装有紧固螺母；

下安装架，安装在排气管前段的中部下侧，所述上安装架与下安装架关于排气管前段的中心线成上下对称结构；

操控面板，安装在排气管前段的外环面前部。

进一步的，所述排气管前段内中心设置有阀口，且排气管前段内前部安装有气压传感器，并且操控面板内安装有中央处理器、数据转换器、存储器、蓄电池和远距离无线数据传输模块，同时气压传感器有中央处理器之间电性连接在一起。

进一步的，所述排气管前段、调压管段和排气管后段的中心位于同一轴线上，且排气管前段、调压管段和排气管后段均采用镀锌不锈钢材质。

进一步的，所述上安装架的上端面安装有第一行程限位气缸，且上安装架的下部设置有上轴套座,并且第一行程限位气缸的下部伸缩杆体套置在上轴套座内，同时第一行程限位气缸的下端头安装有上阀板，且上阀板位于阀口内。

进一步的，所述下安装架的下端面安装有第二行程限位气缸,且下安装架的上部安装有下轴套座，并且第二行程限位气缸的下部伸缩杆体套置在下轴套座内，同时第二行程限位气缸的下端头安装有下阀板，且下阀板位于阀口。

进一步的，所述排气管前段内的上阀板和下阀板之前上下相配合设置，且上阀板与下阀板之间压合在一起，并且上阀板和下阀板之间拆分连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型中的排气管前段安装在调压管段和排气管后段之间，同时在排气管前段上安装上安装架、下安装架和操控面板，从而对排气管后段进行排气压力调节，进行适当减小排气管道的气压，从而比较损坏发动机的动能，也有助于减小噪音。